Ramon Verdial

Abre el mando y dame un precódigo de cinco caracteres del tipo SY13C, que está inscrito en la tapa. Si no quieres hacerlo público, formula esta pregunta en mi correo [email protected]

Viendo esa tarjeta, el coche está de pena de compresión, pero no se lo cree ni mi caballo, que un motor M9R esté bajo de compresión, si no tiene más de 600.000 kms, y no creo que sea el caso ni por asomo. Para mi, que no han hecho la prueba bien, y...

Tienes mal colocada una lámpara en uno de los pilotos traseros, o has puesto una que no corresponde. Las luces de freno y posición llevan una lámpara común de dos filamentos (12V 21/5W). O la has puesto al revés, o has colocado una lámpara de 12V 21W

Dame un correo electrónico para pasarte el manual.

Tienes que quitar el cuadro para desarmarlo. Una vez quitado el cristal, saca con cuidado la aguja, y vuelve a colocarla en su sitio. Si al sacar la aguja está muy dura, significa que no se ha movido y lo que está mal es el velocímetro.

Si antes de cambiar la correa no lo hacía, creo que hay un hilo de la correa rota, en medio de alguna de las poleas.

Necesito un correo electrónico, porque va a llevarnos tiempo localizar el fallo y tengo que cruzar documentación e instrucciones.

Cuando salta el ventilador del motor, es porque el calculador tiende a protegerse. Comprueba los maxifusibles del borne positivo de la batería. Si están bien hay que comprobar los fusibles de la UPC, en especial el correspondiente a la inyección.

Revisa en la caja de fusibles del habitáculo, el fusible "Coupé/conso"

Lo que está en el portafiltro no es la bomba de gasoil. Es un calentador de gasoil. O en algunos casos, el detector de agua en el gasoil. Si tiene pera de cebado, no lleva bomba eléctrica.