Ramon Verdial

Si no da error la máquina, es que el fallo es un fallo clásico. O sea que, no es parte de la electrónica averiada. Eso no quiere decir que cualquier captador de mala información al calculador de inyección. Pide que comprueben los parámetros "Presión...

Si además del velocímetro falla el cuenta revoluciones, el cuadro está mal. Antes de cambiarlo, prueba con uno usado, por si acaso no es de ahí, pero estoy casi seguro que si.

Utiliza este enlace para cambiar el líquido de frenos.

La UPC, seguro que no es. Al no reflejar el fallo en el escáner, me temo que el fallo está en la caja de mariposas. Algún caso he tenido de estos. Para localizar el fallo en el escáner, conecta el útil de diagnóstico sin detener el motor y el...

Hay dos posibilidades. Que el captador de velocidad del vehículo vaya en la parte superior trasera del cambio, o que la información de velocidad la de el ABS. Comprueba la primera opción y, si no está ahí, hay que seguir el cable para ver dónde está...

Creo que tienes un problema de fallo en la alimentación eléctrica. Revisa los contactos en los bornes de la batería. No se si se llega a desprogramar alguna cosa aparte (radio, cristales, etc.) ¿Antes de pararse se enciende el testigo/mensaje de fallo?

Vamos a intentar reparar ese problema. Necesito un correo electrónico.

¿Te refieres a la alarma de serie (si está equipado)? Si es así, no queda más remedio que hacerla funcionar para desconectarla.

Supongo que cuando dices con la llave, te refieres al mando a distancia, ya que con la llave, no funciona el cierre centralizado al no llevar inversor el bombín. Hay que seguir esquemas, por lo que necesito un correo electrónico.

Aunque el K9K 732 no lo monta el Megane II (lo monta el Clio II) El bloque de motor, que es lo que acopla en la caja, es el mismo. Tienen la misma referencia (7701475953). Por lo tanto, puedes colocar ese motor.