Ramon Verdial

Tienes que quitar un plástico en parte de la parte baja de la defensa para acceder a los tornillos de sujeción del faro. Es mejor quitarlo para cambiar la lámpara porque vas a tardar menos. Para el volante, hay varios tipos. El tuyo creo que va...

Empieza a seguir este enlace sin saltarte ni un solo punto http://rverdial.com/no%20arranca%20el%20motor.htm El agua hace estragos. Esperemos que no sea tanto.

Lo primero es comprobar si la junta de la culata ha sufrido el calentón y está quemada, aunque sea solo un poco. http://rverdial.com/comprobar_junta_de_culata.htm En cuanto lo pruebes, me lo dices.

¿No tiene ningún eje esa tapa, ¿Es solo una tapa? Si es así, con cambiarle la junta es suficiente. Si tiene algún eje, pierde por la junta tórica, pero repararlo es complicado. Prueba antes de darle al arranque, a dar a la pera de cebado hasta que...

No arrancó, pero ¿movía el motor se arranque) Si no movía, prueba a pisar el embrague cuando falle. Supongo que el cerrojo de columna si se desbloquea.

Lo tengo, pero necesito un correo electrónico para pasarlo. Dime si es un N7Q/700 o un N7Q/704

La luz de marcha atrás solo está en el piloto trasero derecho. Si no luce, mira aquí el fallo http://rverdial.com/luces%20de%20marcha%20atras.htm Si la luz de niebla trasera, que solo va con las luces cortas y largas no funciona y además no se...

Si empujando el coche arranca a la primera, tienes el motor de arranque que no rinde los suficiente. O la batería baja. Tu motor necesita un mínimo de 200 rpm en fase de arranque.

El testigo/mensaje de fallo en la inyección se puede encender por más de 70 motivos diferentes. Eso significa que la mejor opción es siempre llevarlo a diagnosticar para saber el motivo de ese encendido del testigo/mensaje de fallo. Los síntomas...

Si todo ha sido a raíz de limpiar la caja de mariposas, o ha quedado mal limpia, o las juntas no las ha cambiado y toma aire. Comprueba las conexiones eléctricas.