Mario Gomez

Tenés que llamar a un Electricista.. Él sabe lo que hay que hacer, lo hará bien y ademas; te dará la Documentacion necesaria para presentar en la Compañia Electrica y para cubrir tu Seguro en caso de problemas futuros.

Lo que decís "que en el arranque consume 2,4 Amp... no tiene Lógica, ni si hablas de la entrada al inversor de 12V... ni si lo decís del lado de 220v... Mira mejor la chapa del frigorífico (mejor una foto) y nos volvés a consultar.

¿Y cuál es la Pregunta que te hacen..? Por ejemplo = Varia la Intensidad Total segun si hay 1 o las 2 resistencias conectadas.?

Lo "básico" en la elección de que batería se va a colocar en un coche y cuentas que hace el fabricante, es el consumo del motor de arranque, el que está supeditado al par de arranque que necesite el motor (peso mecánico)... De cuánto es el motor de...

Seguramente te podra interesar leer sobre Tesla ... en internet vas a encontrar lectura sobre sus descubrimientos e inventos...

Seguramente si te dijese, como mis compañeros, que no tenes por qué preocuparte.. no me escucharias; ya que por otros medios, ya te han "programado" para que te preocupes... tal vez otras personas influyentes para ti, publicidad de intereses...

Fue "Perfecto" con 22 microF ... graciassss...

"Pesadito",¿nó..?

Si realmente podes meter el rotor, funcionara... ya que quien controla el sistema es el Regulador de carga; ese aparatito pequeño agarrado con 2 tornillos, en donde entran los cables.

Extraña y confusa pregunta... Comenzas "afirmando" que existe -un punto central común conectado a masa-, no pones la Imagen que mencionas "sobre la que te dieron que ." .. y acabas hablando de 2 "generadores".