ktm250

No yo creo que con eso que le quieres poner te llegaría a coger unos 90 o así pero si quieres que corra más métele un 74 con un 21 i ese tubo i listo y te dejas de tonterías

Eso si que no lo se desmóntalo i mira aver si se hubiese desconectao algún cablecillo

Ponle el top negro de 74 con un variador malossi i aumenta el carburador i lista porque con tantos km es normal que el cilindro se joda i pierda

Yo que tu le metería un cilindro de 74 estilo top negro para fuerza que es más o menos como el de serie pero mucho mejor con un 17´5 i luego le metería el variador malossi i yasta i en salida no veas como tiene que ir

Claro que se puede cambiar no hay ningún problema pero valen mucha pasta los marcadores yo en la mía lo rebente a unos 130 i me puse un de bici jaja i parecerá tontería pero más exacto que esos ninguno jaja i con ese voi todavía

Por eso no te dirán nada ya que las chapas las puedes cambiar y dará igual yo llevo las chapas de una ktm y mi moto es una furia y paso la itv y ni siquiera te miran las tapas solo importa los papeles

Ponle un barikit de 80 con un 24 oko y un buen cigueñal i luego con el scr y si le pones algunas laminas y embragues la moto te andaría más de eso

Puede ser o bien que la batería este muy gastada o que la bujía esta muy mal mirale las dos cosas pero lo más seguro es que sea la batería. Son los retenes los que te tirar aceite eso tienes que cambiárselos i lo de la dirección sera por alguna caída...

Métele un scr 50/70 y olvidate ya de cosas que con eso y unos buenos desarrollos te va a andar bastante y si encima le pones un filtro de espuma la dejas niquela

Ciérralo con sus juntas yo por lo menos lo ago así en mis motos