davidseg

Si notas la palanca de cambios con holgura es posible que el problema venga de la selectora de la caja de cambios, poniéndote en lo mejor. También es posible que sea el sincronizador interior de la caja de cambios de 1ª y 2ª vel.. Es muy difícil...

Tienes que aflojar (sin llegar a aflojarlo del todo) el tornillo del borne y solo apartar la placa de fusibles que viene arriba para que te deje extraer la batería hacia arriba. En la parte inferior de la batería hay una placa metálica que sujeta la...

Los bombines de las pinzas traseras se intruducen girándolo, lo que es bombín tiene unas muescas en la circunferencia en las que puedes introducir un destornillador y golpear para que la muesca se mueva hacia un lado, eso hará que se meta un poco el...

Si lo que quieres es ganar potencia, puedes cambiar linea de escape, para que evacue gases más rapido y eso hace que ganes algunos cv, también puedes meter un filtro nkg de admisión directa que ara que entra más aire en la admisión y mejore la...

Tendrías que decirme que de que marca y de que modelo de coche hablamos, pero a nivel general todos los sistemas de aire acondicionado llevan un presostato de alta y otro de baja de tal forma que si pierdes parte de la carga de gas y bajas del valor...

En estos casos lo mejor es utilizar lo que el fabricante dice en su manual, que es el que mejor funcionará en el vehículo. A pesar de que en el mercado existan productos mejores, es posible que estos no funcionen de la manera esperada en un...

Tienes una avería en el sistema de confort, que es el que gobierna el cierre centralizado, elevalunas, luces interior, espejos eléctricos, etc... Es posible que el fallo le tenga la misma unidad de confort, puesto que el darte varios fallos en...

Siendo un motor gasolina cualquier silencioso puede sonarte bastante bien. Primero decídete por la estética, si quieres doble salida, salida plana, tubarro, etc... El tema de sonido en ese motor cualquiera va a sonar bien, les hay incluso con un...

Tanto el motor 140 cv como el 170 cv van muy bien (excepto los 140 cv bastidor de 2004 que dieron problemillas de culata). Pero los modelos más actuales como estos que estas mirando salen muy bien ambos. La diferencia es el mantenimiento del mismo,...

La única pega que he visto en algunos motores de ese modelo es la acumulación de carbonilla en la admisión. Pero basta con llevarles (cuando el motor está caliente claro) un poquito alto de régimen cuando salgas a carretera para descarbonizar un poco...