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La presión para arrancar son 250 bar, si da menos le cuesta. La egr si esta mal le cuesta arrancar, los calentadores no les hace falta para arrancar.

Que fallo te da el ordenador genérico, pues algo indicara

En un coche moderno cualquier exceso de gasto de gasolina lo interpretaría la centralita de inyección como que esta contaminando, así que encendería la luz de avería en el cuadro, si no enciende nada, me imagino de que el sistema va bien. Para saber...

Seria el 25% de 255 osea 6 cm aproximadamente y el 25% de 355 seria 9 cm

1570c.c. 125 cv y 190 km/h

Tienes que quitar el salpicadero y el grupo calefactor, no es complicado pero si latoso, además si llevas aire, tendrás que quitar el gas

Cuando se enciende la luz de batería lo que esta mal es el alternador que es lo que carga la batería. Llevalo al taller y allí te lo confirman

Pues de 72 a 90 cv y de 145 a 155 km/h

Ese motor da bastante problemas de egr, turbo, gripados, fogueo de inyectores, sensores varios, en fin, que suele fallar bastante, solo tienes que darte una vuelta por cualquier taller y veras como tienen uno cambiado en la zona de chatarra. Lo bueno...

Me imagino de que ya cambiaste bujías y filtro de aire. Lo normal es la sonda lambda, pero me hace falta saber cuanto da de CO y acelerado a 3000 rpm cuanto da.