Boris Berkov

No existe ningún instrumento que pueda medir mA sin tener que ponerlo en serie con la conexión. Lo que normalmente se hace en esos casos, es dejar puesta en serie una resistencia de valor pequeño, digamos 100 ohm, tal que los 4 a 20 mA provoquen una...

Si subes un dibujo con el circuito que quieres armar, va a ser mucho mas facil ayudarte, porque estoy casi seguro que tu problema no es el transistor: Cualquier transistor, por mas "tonto y lerdo que sea", puede trabajar miles de veces mas rapido que...

Para eso, no deberías usar el policarbonato de 4 mm común, sino el que se vende "Para invernaderos". El policarbonato, es buen material: deja pasar la radiación infrarroja para que se calienten los tubos y es buen aislante como para que el calor del...

Primero, si el MOSFET esta correctamente seleccionado no deberia quemarse: Y me refiero al "correctamente seleccionado" tener en cuenta no solo los valores de corriente y tension maximas admisibles, sino que el punto de trabajo se encuentre dentro de...

Ese vehiculo tiene un problema serio, que es la junta de la tapa de cilindros "soplada", producto de algun recalentamiento. La reparacion no es ni facil ni barata, y requiere desarmar la parte de arriba del motor (tapa de cilindros, valvulas, arbol...

El problema no va a estar en el cambio de posicion: va a estar en que al motor de podadora le faltan RPM, y cortara mal y se va a trabar la sierra.

¿Podes subir una foto?. No estamos acostumbrados a jugar con locomotoras de juguete... pero si sabemos "que es un mecanismo", y a través de la foto, podríamos ayudarte.

No me queda claro que pretende "justificar" tu profesor. La "Ley de la gravitacion Universal" de Newton nos dice que: De ahi puedes despejar G, que si usamos el "Sistema Internacional de Unidades", nos quedaria como una fuerza F expresada en NEWTONS,...

Un motor con una corriente nominal de 9 amperios, puede fácilmente tomar el triple: O sea cerca de 30 amperios en el arranque. De todos modos, una de las características de los fusibles es su LENTITUD: O sea que como depende que se recaliente y funda...

No, y van dos razones: a) El motor de la bomba, es un motor de corriente alterna asíncrono: La variación de RPM entre vacío y plena carga no esta más allá de un 3 por ciento de la velocidad de sincronismo: o sea apenas 50 RPM sobre las 1.500...