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Tengo un fiat estilo de año 2002 aranca bien anda bien pero me sala siempre conexión floja y se encendé todos en salpicaderos.
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Fallo sensores aparcamiento Fiat GP 1.3 90cv
¡, no se si te acordaras pero te e enviado otros mensajes sobre un sensor que estaba mal, al final me an enviado otro, parece que va todo bien pero me doy cuenta que a veces va mal los sensores, haciendo pruebas, cuando meto marcha atrás en pendiente...
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Control estabilidad ESP
Expertos en electrónica del automóvil: ¿Qué elementos incorpora el llamado ESP? ¿En combinación con ABS y ASR? ¿Qué tipo de señales de entrada tiene el módulo principal (detectores en ruedas,...)? ¿Y de salida (frenos, inyección,...)?
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Kangoo 1.5dci del 2002 fallo en ralentí es inestable como si le faltase gasoil un segundo y se recupera pero a veces se para
Se ha comprobado que no tenga aire el circuito de gasoil se repasaron inyectores cambiado el captador cambiado filtros correa de distribución comprobado retorno inyectores no sale avería en la maquina Sale que el pedal de acelerador no esta bien del...
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Donde se encuentra el boton Anti impacto del ford focus 2004
Tengo un ford focus modelo 2004 1.8 tdci. Es gasolero. Tuve un choque y no pasa combustible. Queria saber en donde se encuentra el boton anti impacto.
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Fallo en airbag tras estañado
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¿Qué es un vicio oculto?
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Fiat Stilo Abarth 2.4, fallo en el cuadro:"Avería en caja"
Desde hace unos meses, me sale ese testigo en el cuadro del coche, lo paro vuelvo a arrancar y se le va, mientras voy conduciendo(con el coche en marcha) no hay problema y no da ningún tipo de fallo. Desde el momento en el que me paro(semáforo, ceda...
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Fallo ABS seat Córdoba, roblema con el captador
Tengo un seat Córdoba del año 2005, se me encendió la luz del ABS y se quedo fija. Al enchufar el coche para ver que fallo daba, salía que era el captador rueda derecha delantera. Se ha cambiado el captador y la centralita pero sigue dando fallo. No...
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Coche que da tirones en 1500 revoluciones
Bruno tengo un audi a6 multitronic del 2002 con 200000 km es un 2,5 diesel el problema es que el coche cuando ya alcanza cierta temperatura (en frio no lo ace) al pedirle al acelerador o al subir cuestas se nota mas, entre 1,300 y 1,500 revoluciones...
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