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Chevrolet sprint problemas encendido en caliente.

Tengo un chevrolet sprint modelo 1994, al arancarlo en frio prende bien, pero luego de que el motor sube de temperatura, da mucho trabajo para encenderlo, es a carburador, ¿Qué podrá ser?
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¿La corriente nominal del diferencial debe ser igual a la del interruptor magnetotérmico?

Si vamos a instalar un diferencial, ¿La corriente nominal del diferencial debe ser igual o coincidir con la del interruptor magnetotérmico?
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Ruido desagües

Necesito consejo acerca del ruido que hacen las tuberías en mi edificio. Yo vivo en el primer piso de 4 de alto. Bien, parece ser que cuando baja agua por los desagües se oye un ruido MUY molesto y fuerte, como si fuera una gota cayendo sobre una...
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Guardamotor y relé térmico

Quisiera saber más sobre estos dos elementos de protección. Leí en varios lados que el guardamotor es una protección termomagnética pero en otros que es una protección solo térmica ¿Existen guardamotores de ambos estilos?. A las llaves...
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MOTOR 60 Hz

Tengo varias máquinas con motores de 50 Hz y me las quiero llevar a México donde tendría la misma tensión pero en 60 Hz. ¿Les pasaría algo a los motores, aparte de que giraran a más revoluciones?
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Batería puesta nueva con un cortocircuito

Sin deseo de abusar de tu generosidad, me ha surgido un inesperado problema con la batería nueva que acabo de poner al coche.. Hace unos 20 días puse una batería Bosch, nueva comprada a una muy conocida empresa de recambios del automóvil, que me la...
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Diodo en turbia neólica

De nuevo e puesto un diodo de potencia 40A en la salida positiva del rectificador Del molino hacia las baterías ahora lo que pasa es que no luce el led rojo ni el naranja, es normal gracias. Cuando tiene corriente al rectificador de parte de las...
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Generador trifásico, calcular la corriente de cortocircuito

Mi consulta es acerca de un generador trifásico tensión de línea 380v, tensión de fase 220v. Potencia 80kva. Mi consulta es como calcular la Corriente de cortocircuito para el interruptor termomagnética. La AEA (asociación Electrotecnica Argentina)...
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Cambiar la junta culata y el ventilador.

Tengo un opel corsa de 2002 con un motor 1.7 diesel 60 CV, y se me ha ido la junta culata y el ventilador, me han dado un presupuesto de 1000 euros. ¿Es muy alto el presupuesto? ¿Merece la pena arreglarlo?
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No arranca el coche.

He dejado parado mi coche cinco días y no he podido arrancarlo. Aparentemente la batería esta totalmente bajo mínimos. He por lo tanto intentado arrancar con la ayuda de otro vehículo, poniendo los cables. Ahí más de lo mismo. No arranca. ¿Alguna...
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