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¿Como soluciono problema de kangoo 1.5 diecel?
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Aumento de potencia de coche por centralita
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Peugeot 405
Tengo un 405 diesel y me gustaría que alguien me echara una mano para un problema aparentemente sencillo, pero que el mecánico no atina a acertar. Simplemente se trata de que cuando el automóvil está frío y se arranca, al poco tiempo se para. Cuando...
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¿Correa o cadena?
Tengo un Nissan Almera 2.0 diesel GX año 1997 ya tiene 210.000 kms, la verdad me ha salido muy bueno ya que no ha ido al taller mucho tan solo sus revisiones y poco más, pero el otro día fui al taller ya que tuvo un fallo en el alternador y tuve que...
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Fallo de inyección en Megane 1.5 dci.
Llevo tiempo con un fallo intemitente en la inyección de un Megane 1.5 dci 100 CV de febrero de 2.005. El caso es que lo llevé a un servicio Boch Car Service, para que le enchufasen el ordenador y, después de 1 semana, me dicen que al coche no le...
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Humo azul al arrancar en frio
Tengo un Fiat 147 diesel 95. Cuando arranca estando en frio tira mucho humo azul durante un rato y el motor es como si rateara.. Ahora a los 5 minutos más o menos, cuando el motor ya esta caliente no hay ningún problema y deja de tirar ese humo ¿Qué...
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Problema inyección Renault Megane 1.9D
Soy Lalo de Málaga, hace sobre 3 meses lleve a la casa Renault, mi Megane don 120000 km. Porque se encendía el testigo luminoso de los calentadores/fallo eléctrico. Este se encendía cuando le quitaba la carga al motor, es decir cuando soltaba el...
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Me gustaría saber: 1º- si el motor del ford focus 1.6 tdci del año 2008 es un PSA 2º que opinión os merece este motor (si es un buen motor o no es tan bueno) y 3º ¿Cuáles son las averías más frecuentes en este tipo de motor? Pues la broma de un...
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Renault Kangoo 1.5 dci 65 cv
Tengo una Renault Kangoo 1.5 dci 65 cv del año 2003, el testigo de fallo eléctrico o electrónico, se enciende de forma permanente. Cuando el vehículo está al ralentí se sube a 1000 revoluciones, pero si le piso el pedal del freno ese baja a 700...
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Tirones hasta llegar a las 2000 rpm
Tengo un astra g 2.0 dti, el problema que tengo es que cuando salgo hasta llegar a 2000 rpm el coche tiene tirones. No bajando de las 2000rpm el coche va de lujo. Se ha cambiado caudalímetro, sensor de precion en la admisión, se ha limpiado admisión,...
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¿Posible fallo en válvula EGR?
Tengo un Ford Focus TDCI 1.8. Diesel, 100 cv, año 2003 con 260.000 kms. En este último año y medio más o menos le he notado que va perdiendo poco a poco potencia, está más lento al reaccionar el motor, al subir cuestas, en los adelantamientos, etc...
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