Golf 4 1.4 16 v 75 cv 55kw

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Rotor distribuidor diferente

Vivo en uruguay tengo un vw golf mkIII 1.8 8V del año 1993, por ciertas averías se cambio el sistema de inyección por carburador... Ahora bien el distribuidor de efecto hall BOSCH con bobina electrónica BERU sigue siendo el mismo sin embargo para que...
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Fallo de motor de golf serie3 GTI el motor se para cuando quiere y arranca al pasar un tiempo 2horas.

El motor del golf serie3 se para de golpe y vuelve a arrancar al cabo de 2 o 3 horas y vuelve a funcionar perfectamente hasta que se vuelve a parar, el mecánico lo ha comprobado todo el motor y me comenta que llega la chispa pero no abren los...
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Tengo un Golf 6 TSI 1.4 122cv. Me pierde una gota de refrigerante por la brida. Tengo que vaciar el refrigerante,para cambiarla.

Hace unos meses vi que perdía refrigerante por la brida. Aproveche a llevar el coche al taller y cambiar el líquido del refrigerante y la brida. Para mi sorpresa veo que no me han cambiado la brida . Me la limpiaron por fuera y ya esta, me dijeron...
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Información sobre el ralentí osiclante

Mi hermano tiene un BMW 318 ti compact 140 CV del año 98 caja E-36. ; Tipo motor : 19-4S-1 G ( si es necesario, adjunto bastidor ). Cuando el motor esta caliente, algunas veces, no siempre, cuando el motor está a ralentí, baja las revoluciones de...
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Caudalímetro TDI

Tengo un Seat Cordoba Tdi 90 cv año 2001 con 35.000 Km. He notado una ligera pérdida de potencia, de la cual no estoy seguro de si es real, o simplemente es que me he acostumbrado a este motor (antes tenia otro mucho menos potente) y ya no me parece...
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Gotas de aceite debajo de mi coche, ¿Me preocupo?

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Mtsubishi space wagon gdi

Tengo un space wagon gdi, que en frio suena a taques en la mitsubishi me dicen que es normal en los motores gdi, también suena a taques de continuo si no le relleno el nivel de aceite por encima del máximo, he utilizado bp 0w 40 y 5w 40 y no lo...
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Avería golf v 1.9 tdi año 2007

Tengo un problemas con mi golf v, a veces cuando lo piso un poco se corta la aceleración. Paro el motor y luego arranco otra vez y vuelve a funcionar (con el pedal a fondo no sube mas de 100- 120 km )
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