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¿Mi coche gasta más en autovía a 120km/h o a 140km/h?
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Generador eléctrico no da corriente
Tengo un generador diesel trifásico y el problema que tengo es que al arrancar tengo correcta la tensión pero al subir el magnetotérmico la tensión cae. Conecto alguna herramienta y no hace nada. He conseguido que de corriente acelerando el motor...
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Ruido en peugeot 307 hdi
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Rendimiento motor HDI 2.0 110 CV Peugeot 406
Días pasados pude usar por primera vez en autopista (700 Km aprox.) mi coche el cual es mi primer diesel (siempre tuve vehículos a gasolina). Desde que lo compré, hace unos meses atrás, lo usé con velocidades controladas a 40 y 60 Km max. Con un...
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Par motor
Después de lo que me dijiste, me he comprado el Fabia combi 1.9TDI 101 CV y me gustaría saber que quiere decir de este coche el Rendimiento 74 KW/4000 rpm, y el par 240Nm/1800rpm. Sólo lo he probado, y la impresión fue muy buena, y estoy deseando que...
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Soy un conductor que hago 20.000 km de media al año en carretera, gasolina o diésel en la Renault Scenic 2018?
Mi duda es si optar por motor gasolina TCE 1.3 140 CV o diésel dci 1.5 110 CV, hago 20km carretera diarios para ir al trabajo y algún viaje al pueblo al mes de 70 km pero la realidad de los últimos años suma 20.000 km media En el concesionario...
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El coche se cala repetidas veces
El problema radica en que el coche se cala muy a menudo al pisar el embrague cuando marcha a baja velocidad, como por ejemplo al detenerlo en un semáforo cuando vas en segunda, el cuentarevoluciones antes del problema se mantenía sobre las 1000 rpm...
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Opel Vectra 1.9 design, se acelera a ralentí
Cuando arranco el vehículo, todo bien, pero a los minutos, se revoluciona a unas 10200 rpm, y de ahí no baja, además algunos testigos del panel dejan de lucir, así como el cuenta kilómetros, por lo que no se que hacer.
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Ralentí inestable tras quedarme sin gasoil
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