Comprar Barco

Un barco de acero o de aluminio no importa el tiempo que tenga pero si el cuidado que ha recibido.
El Van de Satadt es un buen diseño y muy probado este diseñador se ha especializado en los barcos de doble cantonera, esto quiere decir que las líneas del caco son rectas y no redondas, es un buen diseño.
Yo personalmente tengo preferencia por el aluminio, menos mantenimiento, más liviano y no se oxida.
La vida del acero es la pintura muchísima mano de obra y tendrás que sacarlo a tierra 1 o 2 veces en el año.
En cambio el aluminio no tienes el problema de la pintura, es más, muchos barcos van al mar sin pintar y el aluminio forma un oxido de su mismo color que lo protege.
Ambos cascos, aluminio y acero, hay que protegerlos contra la corriente galvánica, esta corriente se forma cuando el barco esta en su amarre y es por los diferentes metales cercanos, hélices de bronce o acero, cobre, cadenas de acero etc. estos metales en contacto con el mar generan la corriente galvánica. La forma de proteger el casco es colocando ánodos de cinc en el mismo, eso hace que la corriente galvánica ataque al cinc por ser un metal más blando y no al casco de acero o aluminio.
Otros puntos importantes son el mástil, jarcia, velas, equipo electrónico y motor.
Te recomendaría que todo el barco sea inspeccionado por alguien de tu confianza.
Yo he tenido un gran barco, El Recluta IV, un 50 pies de Frers su casco es de aluminio es por eso que te recomiendo un casco de ese material y si conseguís un Frers mucho mejor pues tiene un gran valor de reventa, el La Argentina hay un barco que es de aluminio, es Frers de unos 37 o 40 pies se llama Jeringa (es o era de un medico por ello el nombre) esta impecable.
Yo estoy en Marbella pero te podría averiguar algo más de ese barco, saludos. Marcelo Benavides

No se olviden del velero "Matón", gemelo del Jeringa. En el Club de Regatas La Plata. En excelente estado de conservación.

Se contacta al 0223 154364574

¡Qué gran proyecto! Para un programa que incluye el Atlántico y la costa gallega, la robustez del metal es una decisión muy acertada. Aquí tienes mi opinión directa:

• Antigüedad: En acero, busca algo de los últimos 20-25 años y vigila obsesivamente las sentinas. En aluminio, la edad importa menos que la ausencia de electrólisis; un barco de 30 años puede estar eterno si la instalación eléctrica es impecable.

• Modelos: Si te gusta Van de Stadt, el 34 (en acero) es un tanque. Si buscas aluminio, un Ovni 32 sería ideal para tu navegación en solitario o a dúo.

• Peritaje: No te la juegues. Para peritar espesores de casco y encontrar unidades que encajen con lo que buscas, te sugiero consultar a los profesionales de GExpert en su sección de compra-venta. Ellos conocen bien el mercado técnico en España y podrán asesorarte sobre peritos navales en tus bases de Castelldefels o Bayona.

Mi opción: Yo elegiría un diseño francés en aluminio. Es más ligero que el acero para 35 pies y te da una paz mental absoluta frente a la corrosión en navegaciones de altura.