La moto anda de lujo
Necesitaria saberunas cosas.
. ¿El cigüeñal del corto pistón se puede poner en el flapero? (Me dijeron que tiene menos recorrido)
. ¿Se puede bajar el pistón (tornearlo) para comprimir más el cilindro?
. He visto que otras motos tienen una goma en vez de codo de admisión del carburador al flaper ¿existe alguna mejora en eso?
OK desde ya muchas gracias... Javi.
. ¿El cigüeñal del corto pistón se puede poner en el flapero? (Me dijeron que tiene menos recorrido)
. ¿Se puede bajar el pistón (tornearlo) para comprimir más el cilindro?
. He visto que otras motos tienen una goma en vez de codo de admisión del carburador al flaper ¿existe alguna mejora en eso?
OK desde ya muchas gracias... Javi.
Respuesta de pecho35
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No conozco el cigüeñal del que me hablas.
Para comprimir lo único que te queda es rebajar el asiento de la tapa de cilindro o rellenar con aluminio el cielo y volver a hacercelo a torno con el cubicaje necesario.
La goma es para amortiguar las vibraciones, las cuales impiden que la aguja cierre correctamente y provoca el revalce del mismo.
Para comprimir lo único que te queda es rebajar el asiento de la tapa de cilindro o rellenar con aluminio el cielo y volver a hacercelo a torno con el cubicaje necesario.
La goma es para amortiguar las vibraciones, las cuales impiden que la aguja cierre correctamente y provoca el revalce del mismo.
