La moto anda de lujo
Necesitaria saberunas cosas.
. ¿El cigüeñal del corto pistón se puede poner en el flapero? (Me dijeron que tiene menos recorrido)
. ¿Se puede bajar el pistón (tornearlo) para comprimir más el cilindro?
. He visto que otras motos tienen una goma en vez de codo de admisión del carburador al flaper ¿existe alguna mejora en eso?
OK desde ya muchas gracias... Javi.
. ¿El cigüeñal del corto pistón se puede poner en el flapero? (Me dijeron que tiene menos recorrido)
. ¿Se puede bajar el pistón (tornearlo) para comprimir más el cilindro?
. He visto que otras motos tienen una goma en vez de codo de admisión del carburador al flaper ¿existe alguna mejora en eso?
OK desde ya muchas gracias... Javi.
1 Respuesta
Respuesta de pecho35
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No conozco el cigüeñal del que me hablas.
Para comprimir lo único que te queda es rebajar el asiento de la tapa de cilindro o rellenar con aluminio el cielo y volver a hacercelo a torno con el cubicaje necesario.
La goma es para amortiguar las vibraciones, las cuales impiden que la aguja cierre correctamente y provoca el revalce del mismo.
Para comprimir lo único que te queda es rebajar el asiento de la tapa de cilindro o rellenar con aluminio el cielo y volver a hacercelo a torno con el cubicaje necesario.
La goma es para amortiguar las vibraciones, las cuales impiden que la aguja cierre correctamente y provoca el revalce del mismo.
