Problemas con mi beta

Pues tío, ta gripada fijo porque pa hacer saltar la bujía... bufff ay rompió fijo la biela o algo, pues mira, como cilindros tienes muchísimos al llevar el minarelli am6, tienes el metrekit de 70 el serio sp pro race, de la culato color oro, dicen que anda mucho, después el top negro, va bien y resiste mucho, después el top rosa, monosegmento, anda pro es mucho mantenimiento, (segmentos/piston a los 4000 km, etc,) después el hebo maston, prácticamente = que el top rosa, tienes gilardoni que son wenos, tienes airsal que bueno... eso anda... pro también... je je, wno como cilindros tienes muchos, pro si pones 70 tienes que poner un cigüeñal, pues uno cerrado, un hebo o top que son wenos, como carburador un 21 ellortho con filtro potencia polini espuma, un escape, yasuna va bien, después embrague top, y por ultimo unas laminas de carbono, ahh, desarrollos, canviaselo, ponle un diente ms en el piñon de ataque y bajale 3 en la corona, venga chaooooooo y alguna cosa ya sabes, pregunta

¡Vaya putada!, lo tuyo es claramente un enganchón (gripazo) deberías averiguar la causa antes de cambiar el cilindro, si no te volverá a pasar. A lo mejor es falata de aceite, puede ser que aunque aya aceite en el deposito, no llegue suficiente al cilindro. Seria buena idea llevarla a un taller. Lo raro es que te saltase la bujía, no tiene nada que ver, a lo mejor estaba floja, o la pusiste trasroscada. En cuanto al cilindro, tienes varios, ten en cuenta que esa moto lleva motor minarelli, osea que te vale cualquiera que sirva para la rieuju rr o rs1, yamaha tzr, aprilia rs o rx, etc... En casi todas las marcas tienes de hierro (2 segmentos) o aluminio (monoaro). Por doscientos euros te puedes ir a uno de aluminio, que son más cañeros, pero también mucho más delicados. El top o Polini serian buenas opciones.
Bueno pues suerte y ya sabes, vigila ese sistema de engrase y limpia el filtro del aire muy a menudo!