Como hacer vacío de un splitt de 12000 btu
Buenas tardes agradeciendo de ante mano toda su orientación en cuanto al vacío de u equipo de refrigeración tipo splitt de 12000 btu el cual no posee carga de r-22 porque trataron de llevárselo despegando las tuberías escapandole toda su carga . Ya compre nuena tubería pero no se como hacerle el vacío si es con las llaves de la condensadora abierta o cerrada...
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Respuesta de teog
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Para hacer vacío a una máquina de aire acondicionado ( o cualquier equipo de refrigeración ) es imprescindible disponer de bomba de vacío y juego de manómetros.
Pero en este caso, puedes sustituirlo por alguna forma de barrido ( ojo! Sólo en el caso de que el refrigerante sea freón 22).
Lo que te voy a proponer no es un barrido en si, pero servirá para sacar el aire, y que funcione la máquina.
Después de hecha la instalación, cargas de R22 el equipo y lo pones en marcha ( la cantidad de refrigerante no es demasiado importante, sólo comprueba que trabaja por encima de 0 Kgms, por ejemplo a 1, 2 Kgms en baja.
A los diez minutos de funcionamiento, paras el equipo. Abres un poquito el latiguillo colocado en el retorno ( válvula del tubo más grueso) y dejas que salga el refrigerante muy poco a poco. Estás muy atento y esperas a que prácticamente no salga nada, pues la presión ya se acercó a cero, y roscas el latiguillo para que deje de salir.
A partir de este momento, ya puedes realizar la carga final y dar por terminada la operación.
El freón 22 es un refrigerante muy fácil de trabajar, pues es capaz de funcionar correctamente sin muchos cuidados.
Si quieres que te lo explique más a fondo, dímelo y te argumento la razón por la que no habrá problemas.
Pero en este caso, puedes sustituirlo por alguna forma de barrido ( ojo! Sólo en el caso de que el refrigerante sea freón 22).
Lo que te voy a proponer no es un barrido en si, pero servirá para sacar el aire, y que funcione la máquina.
Después de hecha la instalación, cargas de R22 el equipo y lo pones en marcha ( la cantidad de refrigerante no es demasiado importante, sólo comprueba que trabaja por encima de 0 Kgms, por ejemplo a 1, 2 Kgms en baja.
A los diez minutos de funcionamiento, paras el equipo. Abres un poquito el latiguillo colocado en el retorno ( válvula del tubo más grueso) y dejas que salga el refrigerante muy poco a poco. Estás muy atento y esperas a que prácticamente no salga nada, pues la presión ya se acercó a cero, y roscas el latiguillo para que deje de salir.
A partir de este momento, ya puedes realizar la carga final y dar por terminada la operación.
El freón 22 es un refrigerante muy fácil de trabajar, pues es capaz de funcionar correctamente sin muchos cuidados.
Si quieres que te lo explique más a fondo, dímelo y te argumento la razón por la que no habrá problemas.
