Tengo un escort zetec aa y cambie el electro porque se rompió un buje y dejo de funcionar.
El electro lo compre nuevo y lo conecte como estaba el anterior. Pero en el indicador detemperatura donde tiene como escala la palabra normal, indica en la mitad de la letra m cuando antes se ubicaba entre or. El motor se siente mas caliente. El electro no funcia cuando se prende el aire acondicionado. El motor del ventilador que se saco tenia los bobinados del rotor pelados por el roce. El fusible no esta quemado. ¿Quisiera saber si puede ser algun rele o la resistencia del motor? Ojala me puedan ayudar
1 Respuesta
Menudo lio ! No entiendo lo de los "bobinados del rotor pelados con el roce", ¿qué roce?
Mira, eso del indicador de temperatura que se calienta mas o menos el motor : El termostato
Es una válvula que hace pasar el liquido caliente del bloque hacia el radiador a una cierta temperatura(hay de 75-80-85, etc etc grados, cada coche lleva el suyo)... cuando el motor esta frio se cierra... cuando caliente se abre... Si el termostato falla puede quedar:abierto(en invierno la calefacción interior no funciona y la aguja marca frio al circular), semiabierto(ni esto ni aquello), o cerrado(el coche se calienta y la aguja sube)... Si el radiador esta tapado por sus pasos del liquido hace como que el termostato queda cerrado. En ambos casos la temperatura y la aguja de temperatura SUBE... por muchos electros que haya ! Cuando el coche anda o circula, el radiador y el liquido se enfría con el paso del aire, igual que con el electro, depende de la velocidad del coche. El electro digamos que solo funciona yendo por ciudad, o parados y con el motor en marcha, o circulando a escasa velocidad, o desarrollando mucha potencia(subidas)... o por funcionar el aire condicionado.
Normalmente circulando en llano por encima de 60 km h el electro NO se pone en marcha... El electro(o electroventilador) lo pone en marcha el termocontacto... o sensor de temperatura, que normalmente va abrochado al radiador y que a cierta temperatura(~90 grados) conecta un relé dando la corriente al electroventilador hasta que el radiador se enfria..
Yo empezaría descartando cosas con esto que te explico y tratar de sacar conclusiones...
En tu caso veo sospechoso que el electro que no prende al ir el aire condicionado, pero también asegurate que tiene suficiente gas refrigerante.
Mira ... Primero deja el coche parado con el motor en marcha al ralentí y vete esperando a que se caliente y vigila la aguja del reloj. Cuando en motor este muy caliente... O se pone a hervir(ve con cuidado, no toques nada hasta que se enfríe... peligro quemarse!) .. O a cierta temperatura se pone en marcha el electro y se enfría, cosa que debe hacer, ¿no?
Si se ha puesto a hervir... observar si el radiador se encuentra frio...(entonces mirar correa, bomba, termostato, y por último sacar radiador tapado)... si radiador caliente entonces... mirar termocontacto en el radiador(haciendo puente debe arrancar el electro)... fusibles... relé electro(si lo localizas haz un puente o excita el relé tu mismo para arrancar el electro)... cables y contactos electro... instalación eléctrica y centralitas ventilador y aire condicionado... etc etc.
ve descartando cosas...
Nota,,, el aceite en mal estado, o mas raramente... motor encendido atrasado, o muy fuera de tiempo,... o problemas mecánicos propensos a gripaje... hacen que el motor pierda potencia y se caliente muy rápidamente, llegando a ser insuficiente el sistema de refrigeración del motor.
No creo que sea el caso pero asegurate que el aceite este correcto en eficiencia y cantidad.
hola gracias por las respuestas. si probe cambiando el bulbo de temperatura, el termostato abre porque la manguera de salida y el radiador se calientan cuando llega a cierta temperatura.la segunda velocidad del electro funciona, el bulbo que se encuentra en la manguera tiene dos temperaturas marcadas.sospecho que prende en la segunda por la velocidad y por la alta temperatura. no tenia ningun problema de este tipo hasta que se rompio un buje del electro y este se clavo y no giraba.despues de cambiarlo por uno nuevo no funciono normal. la pregunta es si hay algun rele o resistencia que haga funcionar la primera velocidad y para el aire acondicionado como funcionaba antes.
En los relés a ver si encuentras el relé del electro... normalmente la primera velocidad funciona a través de una resistencia que suele ir situada cerca del radiador... si le pasa algo a la resistencia o conexiones, el ventilador no funciona en primera velocidad. También el modulo del aire condicionado suele poner en marcha la primera velocidad a través de un temporizador... yo seguira sospechando del bulbo o sensor de temperatura... desmóntalo y ve calentandolo dentro de un cacharro con agua a ver si te conecta...
hola, despues de cambiar el rele del electro, cambiar el termocontacto y el termostato y no tener resultado, cambie la resistencia que se encuentra junto al soporte del electro que antes la medi con un tester y me daba abierto. luego funciono normal y tambien con el aire acondicionado. muchas gracias por ayudarme!
