Menudo lio ! No entiendo lo de los "bobinados del rotor pelados con el roce", ¿qué roce?
Mira, eso del indicador de temperatura que se calienta mas o menos el motor : El termostato
Es una válvula que hace pasar el liquido caliente del bloque hacia el radiador a una cierta temperatura(hay de 75-80-85, etc etc grados, cada coche lleva el suyo)... cuando el motor esta frio se cierra... cuando caliente se abre... Si el termostato falla puede quedar:abierto(en invierno la calefacción interior no funciona y la aguja marca frio al circular), semiabierto(ni esto ni aquello), o cerrado(el coche se calienta y la aguja sube)... Si el radiador esta tapado por sus pasos del liquido hace como que el termostato queda cerrado. En ambos casos la temperatura y la aguja de temperatura SUBE... por muchos electros que haya ! Cuando el coche anda o circula, el radiador y el liquido se enfría con el paso del aire, igual que con el electro, depende de la velocidad del coche. El electro digamos que solo funciona yendo por ciudad, o parados y con el motor en marcha, o circulando a escasa velocidad, o desarrollando mucha potencia(subidas)... o por funcionar el aire condicionado.
Normalmente circulando en llano por encima de 60 km h el electro NO se pone en marcha... El electro(o electroventilador) lo pone en marcha el termocontacto... o sensor de temperatura, que normalmente va abrochado al radiador y que a cierta temperatura(~90 grados) conecta un relé dando la corriente al electroventilador hasta que el radiador se enfria..
Yo empezaría descartando cosas con esto que te explico y tratar de sacar conclusiones...
En tu caso veo sospechoso que el electro que no prende al ir el aire condicionado, pero también asegurate que tiene suficiente gas refrigerante.
Mira ... Primero deja el coche parado con el motor en marcha al ralentí y vete esperando a que se caliente y vigila la aguja del reloj. Cuando en motor este muy caliente... O se pone a hervir(ve con cuidado, no toques nada hasta que se enfríe... peligro quemarse!) .. O a cierta temperatura se pone en marcha el electro y se enfría, cosa que debe hacer, ¿no?
Si se ha puesto a hervir... observar si el radiador se encuentra frio...(entonces mirar correa, bomba, termostato, y por último sacar radiador tapado)... si radiador caliente entonces... mirar termocontacto en el radiador(haciendo puente debe arrancar el electro)... fusibles... relé electro(si lo localizas haz un puente o excita el relé tu mismo para arrancar el electro)... cables y contactos electro... instalación eléctrica y centralitas ventilador y aire condicionado... etc etc.
ve descartando cosas...