Renault Alpine a610

Claro que me acuerdo de ti, pero no te preocupes que puedes hacer las preguntas que quieras, si creas que no me gusta hablar de coches ;)
En primer lugar enhorabuena por tu "regalo de reyes" que tendrás con el Honda, ya me acuerdo de cuando estuvimo mirando coches. A ver si cuando lo tengas me cuentas qué tal está.
Respecto al Alpine la verdad es que es un coche muy raro de ver, no he visto ninguno en mi vida en directo, será como dices que la gente prefiere pagar por ese dinero un Porsche. La verdad es que es un pedazo de coche y un motor tremendo de 250 cv, y el coche es de los deportivos a la antigua, con muy buenas sensaciones.
Respecto a si su compra es rcomendable o no... hay que tener en cuenta muchos factores. En primer lugar, yo como regla general tengo que hay que mirar muy a fondo un coche deportivo o un todoterreno de segunda mano. ¿Por qué? Porque son coches de un uso muy específico y la gent que los compra no lo hace para pasear, y aunque aparentemente estén perfectos y cuidados, hay que tener en cuenta que los anteriores vendedores muy probablemente le hayan dado "caña". Eso no quiere decir que no estén en buen estado, que pueden estarlo perfectamente, ya que entre otras cosas son coches hechos para eso, pero simplemente que seas consciente que es más probable que un coche de ese tipo esté más afectado.
El motor sí es Renault, según lo que sé, ya que lo que es Alpine es básicamente el chasis y la carrocería. Ese tipo de motores no suele ser muy problemático (si están bien cuidados), ya que en aquella época llevaban mucha menos gestión electrónica y menos control externo y esos motores aguantaban lo que se les echara. Al ser motor Renault no debes tener problema en que te lo arreglen, y menos siendo de la época en la que es, en la que los motores no eran tan sofisticados como hoy en día, que prácticamente hay que ir al taller a cambiarle las bombillas de los faros al coche.
Puede ser un riesgo, aunque por lo que dices el coche tiene buena pinta mejor analizarlo a fondo para estar bien seguro, ya que si realmente es tu sueño de toda la vida, puede merecer la pena hacer el esfuerzo, ya que esas ocasiones no se deben perder. Pero por otro lado hay que ser práctico también y utilizar la lógica. Si la ilusión que te hace es mucha y compruebas que el coche está en buen estado, no vería mal lanzarse.
En general para comprar un coche usado te recomiendo que le pidas al dueño siempre el libro de revisiones del coche y comprobar que están al día, además de que podrás comprobar el kilometraje del coche real. También es muy importante hacerle pruebas al coche tales como abrir todas las puertas y cerrarlas para comprobar que encajan bien, ya que puede haber sufrido algún accidente importante y no haber sido reparado del todo correctamente. Hay que prestar mucha atención a los pequeños detalles como las ligeras diferencias de tono en la pintura del coche, que indican zonas que han sido repintadas seguramente tras un golpe. Probar también todos los sistemas del coche tales como luces, limpiaparabrisas, ventilación, etc... Lo que recomiendo es que si tienes algún amigo entendido en mecánica te lo lleves a ver el coche y que lo pruebe y te dé el visto bueno. Eso suele ser lo mejor. Si no tienes esta opción también puedes decirle al dueño de pasarle una ITV voluntaria al coche, pero esto en coches ya de más valor. Lo mejor es siempre que te acompañe un amiguete que entienda. (Es un texto copiado de otra consulta, que a lo mejor no es literal).
En cuanto al Carisma, decirte que los climatizadores también tienen gas. Un climatizador es básicamente un equipo de aire acondicionado y calefacción conjunto con termostato, y es el equipo el que regula automáticamente cuando entra en acción el A.A. y la calefacción, para así conseguir la temperatura deseada. Si no le has tenido que recargar nunca el gas, puede ser porque el coche no tenga muchas pérdidas, o porque a lo mejor sí ha perdido cantidad, pero la que queda es suficiente como para hacer funcionar el aire acondicionado y que tú no te des cuenta. Se nota bastante cuando se recarga el gas, ya que desde un principio el aire sale bastante más frío. Que esté un poco descargado no impide que también funcione, igual sigue enfriando, pero el compresor tiene que estar funcionando más tiempo para conseguir la temperatura adecuada, como es automático...
Pero bueno, que puede ser que no haya perdido mucho gas.
Bueno, aquí va otra contestación, a ver si te sirve, pero que no eres pesado, podéis preguntar cuanto queráis que para eso estoy, nadie me obliga a hacer esto ;)

Gracias de nuevo srd,
El Alpine tiene todas las revisiones hechas en la casa Renault (me enseñaron el historial), nunca tuvo un accidente y lleva muy pocos km. No dudo de que el actual propietario le haya dado caña, uno no se compra un coche de esos por práctico (de hecho no tiene ni maletero, ya que en la parte trasera hay el motor y en la delantera el depósito de gasolina). Me comentaron que sí es motor Renault, concretamente el del Renault 25 V6 pero con un turbo para augmentar la potencia. Es el motor que posteriormente llevaría el Safrane bi-turbo (pero con 2 turbos).
El precio es de 10.000 euros y allí sí que me han pillado, supongo que debería decirle a mi mecánico de siempre que hiciera una valoración, pero me da miedo ya que le pregunté y no había oído hablar de ese coche en su vida je je.
En fin, también me gustaría saber si al ser del año 90 y haber tan pocas unidades podría optar a tener un seguro de coches clásicos.
Y por último, a ver si podrías decirme qué me pagarían por el Civic. Ahí va la descripción:
Honda Civic Type-R
2.0 16v 200 cv
Año 2003 / 62.000 km
Nunca tuvo un accidente, ni siquiera tiene rasguños, está perfecto.
Bueno, a ver si vamos ya sacando conclusiones!
Por cierto, gracias por los consejos con el Accord, la verdad es que es un gran coche, además teniendo en cuenta que tenía presupuesto para un rx-8, he podido equipar el Honda a tope, por lo que creo que si todo va bien, tengo coche para años!
Muchas gracias de nuevo y saludos!