alcascu

Cambiale los dos elementos: el termostato del motor y el termocontacto del radiador. No estaría de más que también cambiaras el tapón del vaso expansor y después de purgar el circuito, arranques el motor y lo mantengas al ralentí hasta que salte el...

Pude ser una fuga en el circuito de alimentación que genera una caída de presión en los inyectores. Puede ser un deterioro de la junta del colector de admisión, que provoque una descompensación en la mezcla que condiciona un enriquecimiento excesivo...

Como alternativa en cuanto a marcas parece ser que según la OCU las marcas Bridgestone y Continental, por citarte las dos primeras, son las que mejor relación calidad precio ofrecen en varias medidas. Desde luego más económicas que Michelin, aunque a...

Supongo que sí. Pero... ¿para qué? Vas a elevar el centro de gravedad del vehículo y vas a volverlo más inestable en carretera. No entiendo las razones, porque por regla general lo que sí suele hacerse es reducir la altura, también dentro de unos...

Cualquier elemento de la instalación eléctrica que haya sufrido corrosión por efecto del agua puede causarte ese fallo de arranque. Tendría que revisarte la instalación eléctrica de arranque y motor para determinar el problema.

Es posible que puedas acoplar los de un R-19 ó quizás mejor los de un super-5 de la última serie. Lo malo es que cualquier adaptación tiene que estar bien hecha para que después no te pongan pegas en la ITV. Procura que quien se comprometa ha hacerlo...

Si vas ha hacer recorridos largos, con cierta carga y por vías rápidas a velocidad media alta y mantenida, opta por motores de 1.9 a 2.2. A medio/largo plazo el resultado de estos motores es más esperanzador. Prueba si tienes ocasión el 2.0 Dci del...

Tengo entendido que hay equipos "portátiles" de climatización. Pero ignoro su eficacia y su costo. Te recomiendo que te informes en la web o en tiendas de accesorios de automóvil.

Si tiene válvulas tocadas olvidate. Si sólo cambias la correa de distribución, el coche ira como un cafetera. Si tienes ocasión y para darle más agilidad a la reparación y seguramente con menor costo, busca una culata completa en un desguace y se la...

Lo de normal o anormal es muy relativo. Todo sistema de climatización es susceptible de presentar una avería a lo largo de su vida útil. En tú caso supongo que te extraña por la edad del vehículo, pero no creas. Las fugas en los circuitos de aire...

No creo que haya ninguna relación entre los dos problemas. Más bien creo que un problema en el relé de precalentamiento está provocando esos encendidos esporádicos y anarquicos del testigo de precalentamiento. Y por otra parte una posible acumulación...

Si puede ser aceite que salga a través de la junta, ya que la leva de accionamiento de las bombas mecánicas está bañada por el aceite que llega al árbol de levas. De todas formas si la fuga es leve no tienes porqué preocuparte en principio. Eso no va...

Lo siento, no estoy capacitado para darte una respuesta a está cuestión planteada.

Pues no... la verdad es que no es mi punto fuerte el aspecto de asesoramiento en compra de vehículos, pero bueno lo intentaré desde un punto de vista bastante particular y a ser posible objetivo. En principio veo que os decantáis por carrocera normal...

Lo más posible es que se trate de un fallo del microprocesador del cuadro. Este elemento se encarga de procesar y mostrar toda la información del cuadro y es susceptible de poder presentar algún problema que provoque la reinicialización del cuadro....

Todos los motores tienen unas "marcas" en las poleas de la distribución que ayudan a saber si la distribución está correctamente calada. Estas marcas que pueden ser puntos, hendiduras o rebajes están dispuestos de manera que cuando se hacen coincidir...