Problemas con el cilindro

Hola soy yo otra vez, esta vez es para consultarte lo siguiente:
Para sacar la camisa del cilindro yo lo pongo encima de una hornaya o calentador para que dilate el aluminio y afloje la camisa, ¿luego de sacarla para trabajarle los transfers y escape puede ser que al enfriarse se pueda quedar ovalada la camisa?
Te pregunto porque me paso que luego de sacar la camisa y colocarla de nuevo al poco tiempo de funcionamiento del motor comenzó a perder rendimiento y al desarmarlo se habían gastado los aros (nuevos!), puse otro juego y a los pocos días lo mismo.
Luego al medir internamente el cilindro tenia 10 décimas menos an la parte de la camisa donde asienta sobre el carter.
¿Por qué otra cosa puede ser esto?
Te agradeceré si me podes contestar .
Un abraso y suerte .
mi mail es : [email protected]
Gracias amigo

1 respuesta

Respuesta
1
Si esto es así luego de clavar la camisa hay que rectificarlo si o si.
Suerte
Te cuento que no la saque porque se me agarro sino para trabajarla porque era standard.
¿Qué se aconseja si compras un cilindro nuevo y quieres sacar la camisa para prepararla? Se calienta o existe otra forma de sacarla para no tener que rectificarla
Otro método para sacarla no hay, hay que calentarla y luego rectificarla.
Lo que tienes que hacer es comprar la camisa semi terminada osea que el diámetro interno no esta en medida justa sino unas décimas más chicas y luego lo rectificas.

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