Ecort TD que no arranca.

Tengo un Ford Escort 1.8 TD del 98 que me da problemas al arrancar pero sólo a veces. El tema es que de vez en cuando al girar la llave del contacto me hace un "CLACK" y no arranca, ni siquiera gira el motor ni nada, pero a la segunda o tercera vez arranca. Pero hace unos días me costó 10 veces para arrancarlo, con el mismo síntoma, pero me dí cuenta que lo arranqué de forma distinta a como siempre, al girar la llave y oír el puñetero "clack" y no girar el motor, en vez de volver la llave para atrás, la he dejado a fondo unos segundos y ha arrancado.

Y me ha vuelto a pasar otra vez, so oye el "clack", no mueve nada, dejo la llave a fondo y a los 3-4 segundos arranca, es como si no llegase corriente al tiempo del golpe de arranque y siguiendo enviando corriente sin bajar la llave del contacto, llega un momento mde corriente hace masa y arranca.

¿Cuál puede ser el problema?, ¿Será motor de arranque-relé-escobillas?, ¿Será el clausor?.

Una

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Creo que tienes sucio o flojo el terminal fino del automático del motor de arranque.

Si está bien, las escobillas están gastadas.

Gracias por contestar, lo he mirado y tenía anticongelante por todos los cables y todo el arranque, (lo pierde por un manguito que hay encima que no se de que será, supongo que algo de la temperatura). Lo he limpiado y secado, las conexiones están fuertes, y el caso es que he probado 5 veces y no ha fallado ninguna.

¿Puede ser que el anticongelante que pierde moje el circuito del automático del arranque y las conexiones del mismo y por eso me de fallo y cada vez mas?

Por cierto el manguito por el que pierde anticongelante que es gordo y va al filtro del aire también, ¿debo sustituirlo, ponerle otra brida al lado, meterle tapafugas,....?

Espero su respuesta, gracias.

El agua dicen que es buena, pero hace estragos.

Puede producir ese tipo de fallos.

¿Manguito de anticongelante que va al filtro del aire?

Pásame unas fotos de esa zona del motor.

No, perdona creo que va del radiador al termostato, y es por la unión del manguito con el termostato donde pierde, aunque el manguito se ve perfecto y la brida está fuerte (a tope), pero va goteando muy poco a poco.

De todas formas, para enviar fotos no se cómo hacerlo, ¿tienes un e-mail?.

Gracias.

Tengo email [email protected]

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