Anónimo
Tengo que cambiar la junta de la tapa de balancines del Ford Escort de mi padre y necesito ayuda.
Antes de nada agradecerte toda la información respecto al colector de escape. Pues ya esta todo montado y funciona de maravilla.
Gracias, pues en tiempo de crisis y para quien vive de un pequeño salario, como es mí caso. Toda ayuda es poca. Muchísimas gracias, por la completa y correcta información que me has facilitado.
Te quería preguntar, tengo que cambiar la junta de la tapa de balancines al coche de mí padre. Un ford escort 1.8 d de 1989. Para esto hace falta dinamométrica y supongo que sera conveniente ponerla con pasta o masilla para juntas, para que no pierda ni una gota de aceite.
Un enorme saludo.
Gracias, pues en tiempo de crisis y para quien vive de un pequeño salario, como es mí caso. Toda ayuda es poca. Muchísimas gracias, por la completa y correcta información que me has facilitado.
Te quería preguntar, tengo que cambiar la junta de la tapa de balancines al coche de mí padre. Un ford escort 1.8 d de 1989. Para esto hace falta dinamométrica y supongo que sera conveniente ponerla con pasta o masilla para juntas, para que no pierda ni una gota de aceite.
Un enorme saludo.
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Si es de goma no hay que poner silicona, es más es perjudicial y se puede salir la junta, si es de corcho o cartón, hay que impregnar por ambas caras la junta con silicona. Lo de la dinamométrica si la puedes conseguir bien, sino hay que ir templando tornillo a tornillo en cruz y con eso vale.
Es de goma, pero solo tiene 3 o 4 tornillos si no recuerdo mal, alineados.
Me refiero a la tapa de aluminio que te encuentras en el motor nada más abrir el capo. Creo que es la tapa de los valencines, ¿no?.
Sí me hiciese con la dinamométrica, ¿qué fuerza la debería dar?.
Un saludo.
Me refiero a la tapa de aluminio que te encuentras en el motor nada más abrir el capo. Creo que es la tapa de los valencines, ¿no?.
Sí me hiciese con la dinamométrica, ¿qué fuerza la debería dar?.
Un saludo.
El par de apriete es de 4 Nm.