vsancho

En cuanto a los sueldos la vesdad es que no estoy demasiado puesto, pero te diré que es un oficio que según la experiencia se gana dinero, en cuanto al sierra te diré que la sonda landa solo la llevan los vehículos con catalizador, y el co se...

Reprogramando la centralita ganaras algo, pero tampoco esperes milagros, la verdad es que el 1.6 no ha dado muchos problemas, salvo el termistol de temperatura que falseaba los datos, y había problemas de rendimiento y excesivo consumo, reprogramale...

Siento decirte que no hay previsto más versiones del puma, pues la verdad no ha tenido mucha aceptación.

Limitador no lleva, y el relé no importa, más bien deberías de revisar el cromado de la pantalla por si esta deteriorado o sucio, pues aparte de la lámpara el cromado de la parábola es el que da la luminosidad.

Para poner los discos ventilados tendrías que cambiar las pinzas. Y tampoco ganarías demasiado, has revisado los rodamientos delanteros.

Deberías de revisar el embrague, pues según te explicas todo parece indicar que te patina, comprueba si al subir una cuesta pronunciada se revoluciona mucho y no anda.

El fallo le tienes en el interruptor de marcha atrás, este va en la caja de cambios, en la parte de arriba lleva un conector negro y plano, me temo que tendrás que sustituirlo.

Todo depende de la cantidad de gasolina que tire, pero si tienes grúa con el seguro de el coche no te compliques la vida, pues si saliera ardiendo más vale correr, normalmente es una avería bastante barara de arreglar.

Normalmente suele tener algo de fuga por el colector, pero es poco, deberías revisar la junta de balancines pues posiblemente tengas la fuga por hay, y te caiga encima de el colector, en caso de que sea el mismo colector el que tire, tampoco le des...

La impresión que da es que tienes una fuga de presión por culata, o bien de la junta o algún poro en la misma. De todas formas esa culata necesita un reapriete después de el montaje, si no lo as hecho, hazlo pues a lo mejor salucionas el problema.