vilaclima

Lo siento amiguito, ete no es mi campo de trabajo y no te puedo dar mejor información.

Desde luego lo inmediato es no enchufarlo sin haberloraprado antes. Entienda que corre un serio riesgo de electrocutarse sl tocar algún grifo o ducharse. Luego mire si se puede reparar, aunque es muy posible que si tiene la posibilidad de cambiarlo...

Estos calentadores eléctricos, por Ley, no pueden perder más de 0,5 ºC a la hora, yo me temo que se dejaron enchufado el calentador y el agua se calentó, en buena lógica al día siguiente estaba aún caliente. Lo cierto es que desenchufado el...

Es sencillo tienes que quitar el tubito por el que sale la llama del piloto, limpiarlo, pues en él se acumula polvo del aire, limpiar el chicler por donde sale el gas, hazlo con aire a presión, si no tienes un compresor un simple infla de la...

Este trabajo, por Ley lo tiene que hacer una empresa instaladora autorizada. Bueno eso es solo una información. Lo que hay que cambiar el el regulador, el Kosangas, (lease cabeza de la bombona), quitar el que tiene, o los que tiene y poner unao para...

MI consejo es que monte dos bombas de calor para el suelo radiante, de esta forma si no hace excesivo calor-frío puede poner a a funcionar una sola ahorrando en el consumo; también puede hacer funcionar una bomba de calor para cada planta y le digo...

Es un poco complicado, pero con disolvente se quita pero con mucho trabajo y frotando mucho, pues se eimpregna en la tela y cuesta sacarlo. Un saludo afectuoso a esta familia de fonteneros.

No para nada si el calentador es instantáneo, si es un acumulador ya es otra cosa. Pero creo que que lo que Ud. comenta es un calentador instamtáneo.

Pues si le he entendido bien, lo único que tiene que hacer es ponerse en contacto con una empres instaladora autorizada y pedirle que le haga la nueva instalación de gas butano y le cambie el actual lcalentador de gas natural a butano, esto se hace...

Si se te apaga la llama piloto del aparato, puede ser debido a que la llama no es buena, me explico; La llamita del quemador piloto y las demás también, tiene que ser de color azul, más claro junto al quemador y más oscuro en la zona más retirada. Si...