srbotitas

Ramon Verdial respondió: Puede ser el cable, o la serreta del pedal. Es bastante frecuente que se salte algún diente de la serreta que lleva el pedal y en un momento dado, se hunda el pedal, aunque es como si no se pisara el embrague. Es decir, que las velocidades no entran....

davidseg respondió: La verdad es que después de una modificación tan complicada (saliéndose de componentes de origen), es difícil determinar que le puede pasar. Pero te voy a dar mi opinión, creo que lo primero que debes hacer es poner la distribución en marcas y...

lumagofu respondió: Con el contacto puesto (llava girada en posición de 15) desconectas el borne negativo de la batería durante 5 minutos. Con eso es suficiente.

lumagofu respondió: Yo empezaría por levantar la culata y comprobar el estado general del motor, piensa que para reparar el motor lo tienes que hacer de todas maneras. Con la culata fuera también podrás tener una valoración del estado de los pistones e incluso medir...

lumagofu respondió: Valores de compresión: Nuevo: 10... 13 bar Límite de desgaste: 7,5 bar Diferencia admisible entre todos los cilindros: 3 bar

lumagofu respondió: Veamos yo probaría primero a poner la bombilla que funciona en el faro que no. Si al intercambiarlas sigue sin funcionar el mismo faro tienes un problema en la óptica nueva. Posiblemente en la pequeña instalación que va desde el conector exterior...

davidseg respondió: Siempre se hace más cómodamente con el motor fuera del coche, pero si que hay posibilidad de hacerlo con el motor en su sitio. Tienes que desmontar culata y carter inferior de aceite para soltar las bielas del cigueñal y poder sacar los pistones por...

nopic respondió: Bien si el auto no presenta inconvenientes, como ser más consumo de combustible o falla en frio, podes dejarle el rotor, la resistencia es como medida antiparasitaria para la radio o instrumentos u otras cosas, ahora si funciona todo bien no hay...