Ramon Verdial

No por ser las bujías de iridio son mejores. Un motor SOLO puede llevar las bujías compatibles con ese motor. No vale cualquier bujía. Dame la cilindrada y el tipo de motor, para ver si encuentro las bujías que le corresponden. Comprueba que no esté...

Es muy probable que tenga virutas de hierro el captador PMS que está encima de la caja de cambios, y contra el motor. Quítalo y limpia las virutas de hierro que habrá en la punta imantada.

Prueba este código 9128 Para introducirlo y configurar el mando, utiliza este enlace de mi web http://rverdial.com/rverdial/componentes/mando-a-distancia/resincronizacion-infrarrojos.html

Abre el mando y dame un precódigo de cinco caracteres alfanuméricos como el de la foto. Accede a mi web desde tu móvil. Descarga desde aquí la aplicación para Android. Ramón

Perdón por meterme en una pregunta ya empezada por otro experto. Soy el primero al que no le gusta que metan "baza" los demás. Pero quizás ayude esto. Creo que, realmente hay tres problemas. Uno, el altavoz que, perfectamente puede estar...

Comprueba si funciona la luz de marcha atrás, porque suele ser el problema. Que falla el captador de la caja de cambios. Aparte, tienes mal el captador del freno. Comprueba si luce el freno o si funciona el regulador de velocidad si lo tienes.

Mientras la dirección no se desbloquee, el arranque es imposible. Hay que cambiar el cerrojo de columna.

Si antes de cambiar la correa no lo hacía, seguramente ha quedado mal calada la distribución. Los tensores no hacen ruido a traqueteo. Sería cuestión de poder escuchar ese ruido.

Supongo que no arranca el motor. Si es por infrarrojos el sistema, abre el mando y dame un precódigo de cinco caracteres alfanuméricos que hay inscrito en la tapa. (Ej. F34U5)

No lleva relé. El compresor va directamente excitado desde el cuadro de mandos. No obstante, dame el número del chasis o la variante de vehículo (ej. B567) para mirarlo mejor.