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Quizá no me he expresado bien, y ni siquiera recuerdo a quién fue que le dí mi opinión al respecto, pero he dicho que hay muchas más actividades en la aviación, aparte de la de piloto, y mencioné algunas, incluyendo, recuerdo, la de controlador...

Es difícil entrar en las fuerzas aéreas, no tanto por los requerimientos, que son bastante normales, sino por la poca cantidad de plazas disponibles para la ingente cantidad de aspirantes que hay en todo el mundo. Se le da mucha preferencia en todos...

Ja, ja, amigo, ¡Muy buenas tus preguntas! Te responderé con toda mi buena fe y con mi propia experiencia. Los sueldos varían según los países. España paga bien a sus pìlotos; pocos países, ni siquiera Estados Unidos superan a nuestros sueldos. Te lo...

Pues sí, en la mayoría de los países del mundo, se puede ser piloto privado con 17 años. En muchos sitios, se produce la paradoja de que para ser conductor de un vehículo terrestre, hay que tener 18 años, y sin embargo se puede llevar un avión, como...

Querido y lejano amigo: Es muy sensato e inteligente por tu parte documentarte con tiempo. No tanto tiempo, en realidad, porque en la mayoría de los países puedes comenzar los estudios de muchas de las ramas de la aviación a los 17 años. Muchos...

Esa es una de las dolencias que pueden impedir la aprobación del examen médico para piloto, y que deberías resolver antes de presentarte. No obstante, deberías dirigirte al organismo médico aeronáutico de la localidad donde vivas, y ellos te...

Querida amiga: Si conoces bien el inglés, no tendrás problemas para aprobar el examen. Obviamente, cuanto más alto sea tu nivel, mejor. Ninguna línea aérea requiere que una nueva azafata conozca los tecnicismos y giros propios de la profesión, ya que...

En lo de muy negro sí que no te han engañado. Y más negro aún desde que los pilotos pertenecientes a la Unión Europea pueden volar en todos los estados miembros con mínimos requerimientos. Yo, con todo el dolor del alma, te lo voy a poner más negro...

En la aviación militar, los ejércitos de los diferentes países tienen normas particulares, y generalmente el tener miopía, es un obstáculo. Pero en la aviación civil hay requisitos internacionales que autorizan naturalmente a volar con lentes...