El Diesel

Revisa cardanes del eje transmisión

Por lo que comentas debes de tener una toma de aire en el circuito de gasoil, revisa las mangueras, pueden estar algo cuateadas (si las tocas y haces como para doblarlas seguro lo ves ) -También si tienes un ralentí fallando, revisa la válvula del...

Si la luz roja parpadea, es por el inmovilizador, cambia a ver si con la llave repuesto. También como he comentado otras veces puede ser: -Rotura del cableado del interruptor de posicion del pedal de embrague. -Sensor de posicion del cigueñal...

Por lo que comentas si es el motor KFW (TU3JP/L$) te voy a enumerar una serie de fallas de ese motor y su solución: -A veces no arranca.:Puede ser debido al mazo de cables del motor que esta debajo de la batería este roto debido a los movimietos...

Creo por lo que dices que el motor de arranque se te queda pegado y se calentaron los cableados (ese seguro que era el olor a quemado). Por eso sucedió lo que comentas. Deberías dejar que un electricista lo viera, puesto que se te puede pegar fuego...

Dame algún dato más. Modelo, tipo motor, cilindrada etc. Cuando dices se para, te refieres a que se para el motor o que deja de acelerar

Puede que el fallo este entre el sensor de presión de la rampa de combustible y el conector del mazo de cables (se suelen corroer esos terminales)

Aunque te parezca raro prueba a ver si tienes rotura del cableado del interruptor de posicion del pedal de embrague aparte de lo que te comenta Brunocom

No estoy seguro. Pero debajo de lo que marcas en rojo debería ser la base del sistema de palanca, limpia y fíjate bien.

-Lo de la temperatura puede ser una mala conexión entre el bulbo y el marcador o que el bulbo este mal o haya una mala masa en ambos. -Lo de la calefacción, bien pueda ser que la hayan anulado o bien que este estropeado el mecanismo que acciona la...