pecho35

No entiendo a que pregunta te referís, pero si tu intención es pedirme los apuntes mandame tu e-mail. Pecho35

Lo primero que te voy a pedir es tu e-mail para mandarte los apuntes. Lee el apunte y lo que no entiendas me lo preguntas. Con respecto a las preguntas que me haces, lo de la jaula de ardilla de plata, difiere de la común en el material que está...

No es mi especialidad, pero verigüe y me dijeron que es el mínimo período de entrenamiento que se le da a un deportista. Por ejemplo si a n futbolista le preparas n programa de entrenamiento de 6 meses, cada mes es n ciclo y cada semana de los meses...

Disculpá mi ignorancia, ¿pero es de dos tiempos?. Si es así, en la argentina por lo menos yo no la he visto nunca, conozco la de dos tiempos pero refrigerada a aire. Si es de dos tiempos, mandame tu e-mail y te mando unos apuntes que te van a ayudar...

Lo de la biela no tiene una importancia suprema, si quieres hacer algu al respecto ponele una de competición, que son reforzadas y soportan más las exigencias a las que las sometemos al preparar la moto. El mayor cruce es 130º admisión y 184º escape....

Si no la quieres trucar, la forma de conseguir un poco más de potencia es corrigiendo el encendido (avansandolo 4º o 5º y cambiando los rodillos que tengas, para que el motor tenga más fuerza, sobre el tipo de rodillo a poner me gustaría que...

Si me mandas tu e-mail te mando unos apuntes al respecto. Respecto de cuanto te cobrarían hacerlo, los valores que se manejan normalmente en la argentina para hacer un desarrollo de estos es de ente 400u$u a 600u$u.

Te digo sinceramente no conozco esa moto, pero si te puedo decir que para conseguir un rendimiento mejor tienes que controlar el grado de cruce que tienen los transfer y la lumbrera de escape, darle compresión, originales vienen con una relación de...

Lo primero que tienes que hacer es poner jaula de ardilla de competición en el muñón de biela y en el perno de pistón. Luego tienes que flujar (abrir los conductos de los transfer) para que pase mayor caudal de gases del carter al cilindro y luego...

Intentá calentar con un soplete el centro del embrague y palanquearlo con algo firme desde la pared del carter, pues como es cónico si mal no recuerdo, suele agarrarse bastante fuerte. Lo problemático de lo cónico es eso, se agarra muchísimo y a...