pecho35

Lo importante del escape es la geometría más allá de que salga por arriba o por abajo. Tenés que buscar algún escape que sea diseñado para motores de serie. Pecho35

Tiene que ser de fibra de carbono, eso es lo importante, no la marca. Pecho35

Las r.p.m. depende de que luz le des al cilindro respecto del pistón ( depende del tipo de pistón que uses, común, grafitado o cerámica), y de la jaula de ardilla del perno del pistón y del muñión de biela, si es común o de competición. En el caso...

Lo básico del rodaje es que hasta los 500kms te tomes el trabajo al comienzo del día y la calientes durante 5 minutos, no le des aceleraciones de golpe y no lleves a nadie, para que el peso que debe tirar el motor sea el normal. Pecho35

En lo posible hacele 500km sin aceleraciones violentas, ni llevar a nadie, cuando la arranques por primera vez en el día calentala por 5 minutos antes de empezar a rodar. Pecho35

No, se te va a volver a quemar, de la única manera que no se te quema es haciéndolo de acero inoxidable. Pecho35

Si pero eso no es trucar una moto, el trucaje es el cruce que se le da a los transfers y lumbrera de escape, el resto es ponerle piezas de competición. Pecho35

Mandame una diré de yahoo. Pecho35

Ya te los mandé, es posible que no te lleguen, esa casilla tiene poca capacidad de recepción. Si no te llega pásame una diré de Yahoo. Pecho35

Si no te llegan mandame una diré de yahoo. Pecho35