Mario Gomez

Si tiene plaqueta interna de arranque centrífuga... podría se el contacto sucio

Otra manera, es Arriba en los 3 puntos, seleccionas "Ver como ordenador" o "Sobremesa"... y entonces, en la conversación vas a ver arriba a la izquierda, unos iconos.. selecciona el que parece un paisaje... y seguí las indicaciones para subir una...

Es un problema muy común, en un principio, no entender el problema. No hay contradicción, ambas teorías y conceptos, son correctos, están bien y no de contradicen el uno con el otro. Simplemente, depende de la posición en que te pares a ver y medir,...

Ya tenés resuelto el problema "en parte" al menos.. Aquí somos varios, muchos mucho más preparado y actualizado que yo, otros algo menos y varios muy poco. Pero nos transmitimos conocimientos, dudas, "errores" también, por lo que siempre hay debate.....

Yo siempre intento que el consumo por fase, no supere el 70% de la capacidad del magneto... previendo la carga de arranque de los motores conectados a el... no solo la carga resistiva... Al ser de 250A x fase... Yo no superaría los 175 x fase...

Interesante tema... solo entro para engancharme y no perderme la opinión de otros expertos.. Prefiero iniciar la charla con una cuestión = Los magnetos de 1 P + N ... solo tienen sistema interno de protección sobre la Fase... bobina de corte rápido...

¿Y cómo medirlas la resistencia ohmica de la batería..? Por curiosidad...

Total como te dice Albert, es raro que entre neutro y tierra te de "casi" cero, aunque podría ser correcto, además de que sería lo mejor... aunque muy pocas veces se da. Pero demos por sentado que esté bien así. En ese caso, tus mediciones serían...

Interesante

Por supuesto que se puede soldar con estaño. Pero se utiliza la plata debido a que un equipo de refrigeración produce machas vibraciones en las tuberías... y el estaño al ser más blandito que la plata se podría quebrar.. desoldar... Sólo por eso...