Lara ..

Revisa el circulador a ver si está agarrotado, quita el tornillo central y con un destornillador plano más pequeño, desbloque la bomba moviendo la con el destornillador, lo haces desenchufada.

Lelyo500, con en modo calefacción, y con el termostato en off, osea cuando esos radiadores están calientes, comprueba al tacto si el retorno de la caldera osea el de abajo se calienta más que el de arriba.

Quita la tapa galvanizada y prueba a ver si se estabiliza

¿La caldera Laia GTI es la confort o la anterior?

Yo descartaría que esa agua que se pierde,, no la tira por la válvula de seguridad, colocando un recipiente debajo para poder controlarla

Si te refieres a la conexión de entrada a la caldera a la izquierda tiene un clema de 4 bornes, los dos de la izquierda son (toma de tierra, amarillo verde) y despues (azul y marrón que son L y N, ) ahora al decir recibidor de señal y emisor a que te...

Cuando vaya a quitar la caldera, para poner otra similar, me la envía a mí a portes debidos, gracias. El intercambiador, no hay que cambiarlo por motivos de cal, ya que existe una bomba desincrustante, que sin desmontar la caldera, se limpia y queda...

Efectivamente, la P y la V, no hay que tocar nada, es una toma de aire que hay en la aspiración

La bomba no tiene nada que ver, es que tienes una toma de aire en la aspiración.

Como tu bien dices, puede ser por la unión, habría que abrir justo por esa unión, dejar el cuerpo en dos piezas, limpiar muy bien las dos uniones y cambiar los manguitos lubricando previamente, montar de nuevo y apretar los espárragos moderadamente