kevin01

Prueba con u n105 y abre un pelín el tornillo del aire que algo notaras seguro.

Yo también tuve una hak, ¿es de motor morini o derbi? Ponla unos embragues, caja de laminas, escape yasuni r3, un cigüeñal estilo barikit, italkit que aguantan muy bien, y pon de desarrollos 14-46 o 14-48(si quieres más fuerza), rotor no la pongas...

Depende del que traiga de serie, ¿qué numero es el de serie?

Eso no esta bien, yo las habría dejado como están ya que los ingenieros las tocan de tal manera que no de fallos la moto y ahí te fallan las válvulas, vuelve a ponerlas como estaban.

No pongas aceite mineral que deja mucho residuo, pon aceite sintético estilo tts, r2, a747...

El polini evo tiene que ir muy bien, de carburador pondría un 24 mikuni o keihin original, de cigüeñal el pro race, los rodamientos están bien, yo cambiaría la caja de laminas por una vl6 y luego de escape pondría el r3 y eso andaría.

Si pones 16 en el piñon, se desajustaría en un primer momento, pero todo se puede probar, prueba con el 16-38 y si ves que no te estira mucho pon una corona de 36, aviso: vas a perder algo de aceleración y fuerza al hacer esto.

Lo 1º eso depende de la temperatura también y las revoluviones del motor, si vas a un numer de revoluciones "normal" y la temperatura también es baja, puedes hace pr lo menos 150-200 km del tirón y luego parar por lo menos media hora pero todo...

Prueba a poner rodillos de 4.7 y carbúrala bien y quita los topes al escape si los tienes todavía..

Yo pondría un variador malossi mhr un cigüeñal reforzad hebo y un 22 dellorto, no va a armar mucho escándalo, yo pondría eso y no la tocaría más, el peligro de gripar lo corres siempre.