kapo Pako

¿Será qué ponen el fusible en función de los picos que suele fluctuar la instalación de ese consumidor eléctrico? Busca cualquier actuador eléctrico, y mira el amperaje en activación y en funcionamiento..

Vas por la autovía, y se para, enciendes y sigues hasta casa. Sales por la mañana, y a un kilómetro lo mismo. Y ahora enciende y ya se apaga. Tienes una averia q apaga el coche... es una averia q se a ido agravando respecto al tiempo de trabajo q...

Pues si a un lado llega, y al otro lado, no llega al conector, tendrás que buscar en la instalación entre el conector del faro y la bifurcación Antea de la caja de fusibles.

Tienes que leer la memoria de averías. El aviso en la pantalla, solo puede salir a causa de un código de avería. Un interruptor de freno, de embrague, un sensor de Abs, un sensor de par o ángulo de la dirección, etc

Busca un motor térmico que cumpla esas prestaciones de velocidad, y calcula la relación peso/potencia.

Y con calor, ¿tampoco funciona? Los ventiladores no suelen clavarse de golpe, suele empezar haciendo ruidos, o cosas así. Lo tuyo va a ser lo típico. La resistencia.

Puede que Te arranque o no, si necesitas casarlos con la ecu... creo que llevan una red de tres grupos de tres dígitos o algo así, visibles en la parte de arriba de la parte eléctrica. Pero se trata de una casación de e ajuste no de funcionamiemto,...

Eso es porque el diferencial es de otro modelo y quiere asegurarse que monten el mismo. Preguntale de que modelo es, y averigua si es el mismo.

Y parecería que así queda la cosa... pues no, existe otro factor muy importante que condiciona todo el experimento. Esta el volumen que cabe en el papel El volumen en la probeta El vacío La presiin atmosferica El peso del liquido ¿Yyyy? Un punto a...

Te contesto en otra pregunta duplicada... si no eliminas esta, aclara que tampoco te llega al sensor del cigüeñal... es una variante importante.