fibonnaci

ya estoy otra vez por aquí... ¿qué tal fue lo del aceite de su cambio dsg? ¿Lo hizo?... ¿Y al final cuanto le costó? Respecto esto que me comenta ahora no soy de mucha ayuda pero daré mi opinión... los que le han cambiado el sensor rueda post...

No se si podre ser de mucha ayuda... la ultima vez que me hablaron de "bielas" se trató de un cuento chino... es muy raro que una biela se rompa excepto en coches de competición... si el coche arranca y hace como "tac tac tac" entonces si que puede...

Disculpe lo de antes, no nos enfademos. Siento mucho su caso ya que comprendo bien que al empezar en algo siempre es difícil y nadie regala nada. En mi caso he empezado muchas cosas y raramente han servido para algo. Le deseo mucha suerte en la vida,...

No tengo la información a mano de su coche.. ¿sabe si es common rail?(¿O lleva inyectores electrónicos?) La diagnosis en motor parado puede indicar fallos o alarmas que ha registrado el coche antes de pararse e incluso para indicar porque se paró....

Ufff! Un exceso de tensado de correa puede romper cosas... aprieta los cojinetes alternador... bomba de dirección y hasta incluso puede deformar y desgastar los casquillos del cigueñal... esto daña todos los sitios que apriete... estoy harto de ver...

Tenemos que reconocer que si el coche lleva el otro ventilador eléctrico se lo han puesto por algo... No se si ese ventilador eléctrico se usa "solo" para el aire acondicionado... o bien para las dos cosas, el motor y el aire... lo mas prudente sera...

Se me ha perdido el escrito... pregunte a renault con la ficha técnica o numero de bastidor el numero OE Nº(numero OEM)... los tres tubos de arriba son muy parecidos pero este numero OE Nº varia. Quizás los tres van bien dos son marca sasis y otro...

Estos aceites suelen durar mucho y 25000 km es muy poca cosa. Que el aceite esté al nivel es importante. ¿El coche lleva algún libro de mantenimientos? Mírelo a ver que pone. Creo que se tiene que poder hacer sin demasiados problemas en cualquier...

Compruebe el conjunto de válvula y flotador del carburador y vea si cierra bien... con el movimiento tal vez se le inunda la cuba del carburador. Verifique la junta de la tapa carburador y vea si cierra... mire el pequeño filtro de entrada. Compruebe...

¿Tocada? que es eso? Pues pedir presupuesto donde reparan culatas a ver cuanto le piden... si tiene algún fallo debe poder verse de alguna forma, ¿no?... cuando el fallo es microscópico o invisible siempre me huele a timo. ¿Pero por qué se desmontó...