Eugenio Estivill

brunocom respondió: Para saberlo, mira debajo del coche, veras un silencioso muy grande con dos tubos finos uno delante y otro detrás, si lo ves, eso es el fap. De todas maneras tu motor SI O SI, lleva aceite sintético 5W30

srd505 respondió: Efectivamente, si tu coche es tu herramienta de trabajo y el que tienes te da problemas la mejor opción es cambiarlo. Respecto al coche que citas, si lo que quieres es un diésel, los motores del grupo PSA (PEugeot-Citroën) son de elos mejorcito en...

davidseg respondió: No soy expertos en el grupo psa (citroen y peugeot), pero creo que el intervalo de cambio de la correa de distribución y la de accesorios en el motor de 136 cv era a los 160000 kms. No obstante llamaría a cualquier concesionario y lo preguntaría...

chopy09 respondió: Ese es un problema genérico. Si le metes el ordenador puede ser por el sensor del turbo, el sensor de la rampa del comonrail, el turbo e incluso la inyección en si si me apuras, pero ya que tienes la EGR cambiada has probado forzarlo un poco...

Ramon Verdial respondió: ¿La regeneración te la han hecho con el útil de diagnostico? Porque en la mayoría de los casos manda el útil cambiar el aceite y filtro. El filtro FAP se colmata por andar mucho en ciudad. Para regenerarlo es necesario ponerlo en carretera y rodar a...

brunocom respondió: Me temo que tienes que pasar por el taller, el aditivo se encuentra en la parte inferior del coche al lado del deposito, es otro deposito mas pequeño de unos 3 L, pero aunque le pongas el aditivo le tienen que meter el ordenador para decirle a la...