Ciro Chambillo

La solución es simple colega, si es posible, siempre y cuando la salida en 380 V sea en estrella, de ser así puedes tomar el neutro con cualquiera de las fase y tendrás 220 V. Suerte.

Una posibilidad, si el AVR esta correcto, el voltaje esta en relación a los RPM, puede ser que este a mayor RPM de lo normal, suerte

El neutro es único en todo circuito, por lo tanto el color es el mismo así hayan n circuitos

Los diferenciales son dispositivos de protección contra fugas a tierra, por capacidad tu diferencial esta sobre dimensionado, aun así el problema muy posible se debe a una fuga de corriente a tierrra, te recomiendo hacer una medición de resistencia...

Es el nombre que se les da a los motores monofásicos, también se le llama de fase dividida o partida como mencionas, un motor monofásico es un arrollamiento de una sola fase, para que pueda operar en la red eléctrica hay que dividirla en dos partes...

La respuesta a tu inquietud es primero existe relaciòn tensiòn - corriente A mayor tension menor corriente A menor tensiòn mayor corriente Por logica un motor conectado a 220 consumira menos corriente que conectado a una red de 110 V Por calculo....

Cuando instalas baterías en serie por ejemplo 1.5 cada una y son 5 unidades el voltaje total es la suma de las tensiones 1.5 x 5 = 7.5 voltios total Si por el contrario se conectan en paralelo aquí lo que se mantiene es el voltaje pero se incrementa...

No hay que confundir que es una kinea neutra, con el conductor de tierra que es el protección, el conductor neutro se da cuando el sistema esta conectado en estrella del cual salen las tres fases R, S, T que entre lineas dan 380 V ( sistema 220/380V)...

La Req ( resistencia equivalente de todo el circuito) Es 0.371 K ó 371 ohmios

Nesecita recalcular, seria interesante tener las siguientes medidas el diametro interno del motor, ancho de diente, ancho de corona, area de la ranura, longitud del paquete magnetico y datos de la placa del motor Prueba con esta formula para el N° de...