arru03

¿El humo te lo tira cuando lleva poco tiempo encendida y luego sale bastante menos? En ese caso es normal porque la moto está fría y en motos con escape no original retiene mucho menos y deja salir más "porquería", como humo blanco o aceite. En el...

Yo te recomentaría que le montaras un kit metrakit sencillo, es decir, ni el "PRO" ni el "SP" que va muy bien y así te aseguras que con esa preparación "sencilla" la moto no te dará problemas que te pueda dar al montar piezas de diferentes marcas....

Yo sinceramente no cambiaría el escape a no ser que antes cambies el CDI por uno variable o de avance fijo, ya que sino no ganaras nada en ningún aspecto. Ello se debe a que tu moto va limitada de CDI y cambiarlo solo cuesta 50 euros y realmente se...

Estoy arto de esta página porque escribo parrafadas enormes que me cuestan lo mio y muchísimas veces no me las envía, estoy muy arto. Me acaba de ocurrir con tu respuesta y esto ya clama al cielo. Siento este introducción. -Para decidirte tienes que...

No creo que eso acarree mucho problema, es sencillo, no te va a pasar como con el líquido de frenos que al ser más denso si necesita el aire más tiempo para poder salir, aquí al tratarse de líquido refrigerante simplemente tienes que echarlo en el...

Dime de que moto se trata y te responderé, que para cada marca y modelo hay piezas específicas.

Las motos de 50 de carretera de ahora se asemejan más a una 125 que a una 50. Desde luego cualquier opción es buena, son motos muy bien acabadas. Yo concretamente estaría entre la RS, TZR y GPR. Personalmente te doy mi opinión sobre cada una de...

No tienes que respetar ningún tipo de colocación específica, es indiferente. Con lo único que debes respetar la polaridad es con la zona izquierda del motor donde se encuentra el encendido y el plato magnético. Te voy a comentar un truquillo para que...

El cdi es específico para cada modelo. Simplemente pide un CDI fijo o variable en tu tienda de recambios. Para lo del encendido que te he comentado dile a tu mecánico que te quite el plato magnético, que te lo rectifique un poco ya que te pones, así...

Por poder se puede hacer de todo, pero para empezar tu moto lleva la transmisión en el lado izquierdo, sería más lógico buscar un motor que lleve la cadena a ese lado y no a la derecha como lo lleva la 125. La transformación que más se usa en tu caso...