apriliarse

Pues... creo que no pero mira aver porque de direcciones no se mucho, pero si le pones todo, la tija, orkillas de la sfx yo creo que servirá.. pero en fin, no te lo pueo decir seguro, venga chao

Pues mira, si quieres un cilindro para que tire bien y no te rompa por lo menos asta el verano.. ponle un top negro, no le des caña y porque ese cigüeñal no aguanta mucho las subidas de cilindrada, lo suyo seria meter también un carburador, un 19 mm...

Pues mira, la preparación que quieres hacer esta muy bien, le pones un yasuni cross por arriba, ya te va a ganar mucha potencia, le metes unas laminas de carbono hebo de 0,3 mm, Carburador.. Te recomendaría un 19 mm dellorto que con el 50 le sacaras...

Pues para la variant el tun va muy bien, también tienes hebo que va bien y tavi. Para la aprilia RS que no es una scooter a menos que te ayas equivocado y sea la SR, si eso me lo dices. Para la RS el mejor tuvo de escape es el tavi, el tun no lo e...

Pues a mi tu problema me suena o a escape tupido, prueba con otro escape o vete a escape libre un momentin y prueba, si no es eso, puede ser un problema de encendido, y si no de cilindro... mira a ver esas 3 cosas y ya me contaras, xaoooo

Yo tengo esa moto con el 49 de serie, escape, 19mm, desarrollo, meda 110/115. El escape es bueno pero no da tantos altos como el tavi, yo llevo el tavi pero bueno, ese lo puedes dejar porque anda muy bien con el, carburador esta bien, Supongo que...

Pues si llevas el desarrollo de serie suvele un diente al piñon de ataque y bajele tres a la catalina, Me parece que no llevas el de serie, si quieres que estire algo más sin perder mucha fuerza puedes bajar tres a la talina, te dará unos 10km/h más...

Pues tu moto debería de andar sobre los 70/75 km/h de serie como mucho, = es que ya la tienes gastada y tienes que cambiar más cosas. Pues bien, si quieres cambiar el cilindro tendrás que montar un cigüeñal, un hebo cerrado va de perlas, retenes...

Pues mira, tienes tavi que para mi gusto es lo mejor, no suena mucho y lo que suena, suena bien, es un escape que por lo que cuesta da muy buenas prestaciones, después tienes también el fasman dúo de doble salida que cuesta casi lo mismo que el tavo...

En 1º lugar si torneas la culata perderás fiabilidad ya que comprimirás más el cilindro y si no se hace bien te lo puedes cargar llegando incluso a no arrancar, lo de limar los transfers si que lo puedes hacer, ganaras algo de potencia ya que la moto...