Albert Nuñez

Cuando llegan a su vida util suele bajar el voltaje me parece raro que las pilas recargables de 1,2V te entreguen 1,4V y no funcionen. Cuando recargan no suelen subir por encima de 1,2V . Pero la mejor forma es ponerlas a cargar y si enseguida...

Prueba a desconectar o las tiras de conector de la pantalla o el conector que va de la T-COM a la mainboard (algunas tarjetas mainboard integran la T-COM) y prueba a encender. Se me ha dado el caso de que un corto en las tiras de conexión de la...

Veo que se cambio el transformador, el que tenia antes seguramente seria de 120V y este que se a puesto es de 220V (imagino, no puedo verlo en las fotos) por tanto ha estado un tiempo funcionando a 220V cuando el transformador era de 120V y por tanto...

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Con un tester deberías confirmar que el cargador esta entrengando los 15-20V que indica, si lo hace seguramente el fallo es de batería.

Se puede hacer de las dos formas que dices, pero te explico ventajas e inconvenientes: Conectar todo a la batería: Si tonectas todo a la batería, la ventaja es que el voltaje estará regulado con la carga que tenga en ese momento la batería, si el...

Seguramente alguno de los relés que actúan para cerrar deben estar mal, yo desmontaría la placa, desmontaría relés comprobaría y cambiaría.

Quizás sea un tema de presostato, o que el filtro no esta limpio y no acaba de desaguar bien, necesitando mas tiempo para que el presostato de el OK al centrifugado. Al poner tu la posición de centrifugado puede que se ponga la bomba de vaciado en...

No sabemos si es diesel o gasolina, por lo que te podría decir cosas y ni siguiera tenerlas en el motor. Pero después de un tiempo parado, cambiar filtros (sobretodo el de combustible y el del aire del motor) limpieza de inyectores o en su lugar,...

Si has cambiado la fuente y la corriente llega al excitador de frecuencia, debería ser este el problema.