albermar

Yo antes de nada me aseguraría de que los calentadores realmente están bien puedes comprobarlos desmontandolos y dándoles corriente, tienen que calentar al rojo y no provocar corto, después de asegurarnos de que esto esta bien, la válvula simplemente...

Yo me inclinaría por el astra pero eso es un tema en el que entran en juego los gustos y sobre eso ya sabes, mi opinión es basada en eficacia en reparaciones, piezas, mano de obra, datos del motor etc lo tenemos más fácil con el astra que con los...

El cambio es muy sencillo solo tienes que vaciar el circuito a través de un tapón en la parte baja del radiador o si no lo encuentras quitando el manguito de la parte inferior y llenarlo otra vez, el cambio sería aconsejable por lo menos cada 30.000...

Antes de nada tienes que comprobar que el fusible que pones es de la misma resistencia que el que quitas y no inferior, una vez visto eso sabemos que tenemos un corto en alguna parte de la instalación, antes de nada nos fabricamos un pedacito de...

Antes de nada revisa en el piloto de luz interior que los cables que llegan de interruptores de puerta no estén comunicados o estén haciendo algún contacto etc.

Creo que ya va siendo hora, porque aunque tu creas que va bien no puede ir bien tu seguridad esta en juego y en casos extremos es cuando necesitas esa diferencia de un amortiguador nuevo a uno con 175.000 km, si quieres mi opinión cambialos ya.

La instalación es muy sencilla, al comprar el reloj también te venderán un aparatito que es el que mide la temperatura el cual según te pondrá en las instrucciones tendrás que sujetar en la culata con un tornillo, ese aparatito o termocontacto lleva...

Yo si lo que quieres es mi opinión me quedaría con el passat TDI es una maquina perfecta y desde luego de averías pocas, no se la verdad es que son los tres muy buenos coches pero soy un apasionado de la mecánica alemana además que en cuestión de...

Supongo que cuando dices pistonear te refieres a pequeñas explosiones, pues bien las explosiones en un vehículo, indican un fallo de corriente o bien en fallo de punto ( la explosión se realiza en un momento no adecuado) o bien tenemos algo eléctrico...

Dime si tira mucho humo por el escape y si es así de que color es . ¿Por otra parte no te estará patinando el embrague? Observalo y dame todos los datos que puedas aunque creas que no tienen importancia.