Antonio Miguel Servicio Tecnico

Ese error se debe a falta de presión en el circuito hidráulico, lo mide un microinterruptor en el calefactor, puede tener varias causas, obstrucciones parciales, llenado incompleto, moto bomba de lavado defectuosa o fallo del microinterruptor.

Bueno en principio algunos equipos tienen una caja de bornes para configurar los puentes en modo monofásico o trifásico, si es así pues lo tienes fácil (viene dibujado el esquema de conexión), en caso contrario pues dependerá como dice Albert de si...

Bueno creo que no te funciona porque aunque estés con mutando con el relé al estar en paralelo con el conmutador original se mantiene cerrado en el otro sentido, a mi parecer tendrías que eliminar la conmutación original y sustituirla completamente...

Para acumular esa cantidad de escarcha tiene que haber estado mucho pero que mucho sin parar el compresor, puede ser indicio de falta de gas, lo raro es que te siga manteniendo bien la temperatura interior, descarto exceso de carga porque no veo...

Tiene pinta de compresor, aunque también podría ser una obstrucción por humedad en el circuito de refrigeración.

Es imposible que puedas comprar gama baja en negro o cromado la gama baja va en blanco. Gama negra o cromado son gamas altas o premium.

No te puedo decir si el modulo original existe sin saber el año de fabricación pero es muy probable que ya este descatalogado, en principio que tenga menos revoluciones no debería de ser ningún problema.

Coincido con Albert, añadiría revisar continuidad del cableado también.

Los diferenciales superinmunizados e inmunizados se utilizan para instalaciones en la que hay mucho ruido eléctrico producido por equipos electrónicos como ordenadores, servidores, si es una vivienda normal lo más seguro es que tengas alguna pequeña...

Normalmente para sincronizar los engranajes del grupo con el motor hay unas perforaciones o muescas que tienes que hacer coincidir, pero como te dice Albert sin verlo es difícil darte alguna indicación.