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Fallo sistema motor y pierde fuerza
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Aro Diesel
Tengo 2 camionetas Aro Turbo - Diesel ambas año 2001. La pregunta en cuestión es que una de las 2 tiene menos potencia que la otra y saca mucho humo negro, esta solo tiene 10.000 Km de recorrido. Por otro lado, que tipo de aceite debo usar, tomando...
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Silbido ambulancia en turbo c4 Gran picasso
Tengo una citroen c4 grand picasso exclusive 2.0 hdi 138 cv y cmp, cambio automático del año 2007, con 70.000km y la garantía me caduco el pasado marzo del 2010, el problema que tengo es que hace un tiempo me parece que el turbo silbaba al cambiar en...
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Chivato de batería se enciende
Porque el chivato de la batería se enciende cuando llevo un rato conduciendo, pero si apago el motor y lo vuelvo ha poner en marcha no se enciende, hasta día siguiente, he notado que huele un un poco a gasoil,¿Puede ser que se vierta un poco de...
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Dudas y problemas después de hacer la culata
Bruno he seguido tu consejo y mi instinto y he cambiado la culata, y en teoría me la han hecho bien... Ya no salen burbujas por el tanque de expansión. Pero hay un ruidito en frio nada mas arrancar y cuando dejo de pisar el acelerador que es como un...
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Como colocar en tiempo ford laser 1.8 año 98 sincrónico.
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Testigo motor de un Ford Focus TDCI 115CV
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Vibraciones pedal acelerador megane II
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Ford Mondeo, pequeños tirones
Dispongo de un ford mondeo gasolina, 1.8 CLX 16 Válvulas, es el modelo antiguo, de hace unos 7 años, creo no equivocarme en estos datos. El problema que tengo son unos pequeños tironcitos en el motor cuando meto la primera marcha y le segunda...
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Problemas con focus 1.6
Tengo un ford focus 1.6 16v de 4 años con 28.000km reales (el coche lo compre nuevo). La cuestión es que lo llevaba mi madre siempre, pero hará cosa de 2 años me lo he quedado yo, y cuando llevo una velocidad constante elevada, por una autopista o...
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Problema válvula ralenti Ford Escort 1.6 16V
Tengo un Ford Escort del 1998, y he tenido que cambiar 3 veces la válvula del ralentí, últimamente lo que hago cuando me falla (el ralentí se pone a 2500 rev., y no se recupera ni en punto muerto ni cuando embrago al cambiar de velocidad) es que...
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