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Perdida de potencia en toyota rav4
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Fap renault megane
Tengo un megane 2 dci 130 cv con fap el caso es que tengo la llavecita y la luz del fap encendidas lo e intentado regenerar en carretera y no se quita y lo peor que el coche enntra en modo protección se queda sin turbo y limitado de vueltas la egr ya...
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Desgaste desigual de los neumáticos delanteros
Tengo un Toyota Yaris con 64.000 Kms que desgasta mas la parte exterior del neumático delantero izquierdo, a pesar de tener las cotas del alineación de acorde al fabricante. He cambiado los neumáticos delanteros para pasar la ITV, y en el taller no...
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Ayuda con problemas de vibraciones del catalizador en un coche peugeot 306 hdi 90cv
Tengo un 306 hdi de 90cv de enero del 2000 y en los tres primeros años del coche le cambie el catalizador, uno por año, por supuesto todos en garantía. Y en la peugeot no me dieron ninguna solución, que eso era fallo del coche y no tenia nada que...
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Renault Laguna 2.2 dCi 150 CV (2005)
Acabo de comprarme este coche, con 89000 Kms, tiene cambio automático. El coche me dio buen feeling cuando lo vi y por eso decidí comprarlo. Ahora al ver en foros compruebo que este motor ha dado muchos problemas a Renault. Me gustaría qué me puedes...
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Fallos en revoluciones de xantia 1.9 td
De antemano un saludo y gracias por tu tiempo. Mi duda es la siguiente: Tengo un Citroen Xantia 1.9 Turbo Diesel, y desde hace un tiempo, el cuenta revoluciones va loco, es decir normalmente a ralentí solía ir a 900 vueltas, pero se subió el solo y...
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Tengo una bomba de succión de 8", que esta funcionando con un motor Diesel de 60 Hp, con un caudal de 60 Lts/seg.
¿Quiero reemplazarlo por un motor eléctrico .? Cual seria la potencia del motor, consisderando que la descarga es de 8mts. Y la succión de 7 mts. Manteniendo el caudal de 60 Lts/seg.
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Mi Citroen Berlingo HDI 2000 de 2004 ayer después de 500km en carretera, se encendió la luz de fallo y no me pasa de 3000rpm.
Resulta que después de hacer un viaje ayer de 500km; al llegar al pueblo, en el primer semáforo, el coche me perdió potencia. Desde entonces no hay manera de pasar de 3000rpm. Ni en punto muerto siquiera. ¿Qué puede ser? También he notado que tiene...
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Caudalímetro
Hace tiempo tuve problemas con el caudalímetro y ya se lo cambié por uno de desguace leyendo respuestas de expertos decía que la mejor manera de comprobar el caudalímetro era desconectarlo y probar el coche con el desconectado y ver como hacía. A mi...
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Colectores de admisión
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Ralenti bajo con motor frio
Antes al ararancar en frio el ralentí era de 1200 rpm hasta que calentaba y bajaba a 800 rpm. Ahora no lo hace siempre esta en 800 rpm. Con lo cual al salir con el motor frio no sube ni una rampa ni una cuesta leve la sube despacio hasta que calienta...
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