Problemas en audi a3 tdi 90cv de nuevo

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Altea 2.0 tdi 140cv se queda sin fuerza, etc

Pues resulta que tengo mi altea con 194.000km (bimasa aun el de casa sonando de vez en cuando "posible problema de ahí, no se") El caso es que de vez en cuando en autovía se me queda sin fuerza"como si no inyectara bastante gasoil o como si fuera...
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Problema con ralentí en Seat Ibiza

Tengo un Seat Ibiza 1.4 de inyección de gasolina, cuando pongo punto muerto y desacelero el ralentí tarda un tiempo en estabilizarse en 800 rpm oscilando hacia arriba y abajo de este valor, y en bastantes ocasiones se termina calando, he cambiado el...
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Peugeot 406 2.2 hdi pega tirones después darle caña, pisarle y acelerones.

Cuando la temperatura del aceite sube a partir de 100º C y después de darle un poco de caña al coche (cuesta arriba en autoría, o salidas de semáforos alargando estrujando las marchas) resulta que una vez que lo pongo en punto muerto en un semáforo,...
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Fuga en el radiador del turbo

Mi pregunta es que he visto en el radiador del turbo abajo del todo una mancha de aceite que se vé que es una fuga no es demasiado, pero si pones el dedo te mancha. También donde los colectores una pieza parecida a un termostato, será una válvula,...
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Perdida de potencia y quema aceite

Tengo un megane del año 2004 cada 3 semanas le tengo que echar aceite me lo consume por algún lado me he fijado y no lo tira al suelo se ve que lo quema por por el motor cuando apuro las marchas echa un poco de uno blanco pero del turbo esta bien no...
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Ubicación válvula ralentí daihatsu applause 94

Mi pregunta es por la ubicación de la válvula de ralentí del applause año 94 con inyección electrónica (motor A101)y su procedimiento para limpieza por problema que tengo ya que he cambiado bujías, tapa distribuidor, rotor, sonda lambda, se tomo...
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¿Por qué se me baja el Ralentí del Fiat Marea JTD 110cv?

Me lo ace cuando cambias de marcha o vas a detenerte en un semáforo por ejemplo y lo dejas en punto muerto y se queda sobre unas 600 rpm. Parece que se va a calar y le tienes que acelerar para que se corrija y se quede en sus 900 rpm. Cuando se...
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Revoluciones en punto muerto

Tengo un daewoo nuvira gasolina 1600 del año 98, el problema que quiero consutaros es que en punto muerto se suben las revoluciones a 2500, a que puede ser debido y cual es la solución o en que consiste la solución.
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Problema con ralentin cinquecento sporting

Tengo un cinquecento sporting del 96, desde hace algo mas de un mes el coche da acelerones que van desde 1000 a 2000 RPM, y en varias ocasionas se ha acelerado a tope. He cambiado el monopunto y el sensor de temperatura y sigue igual. Ya no se por...
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Renault Symbol 1.6 16v Ralenti se baja con el aire

Mi consulta y problema es el siguiente, hace poco se me ahogaba y perdió fuerza, en frío era más notorio, al igual que el ralentí inestable, lo solucione con el sensor map, de tanto toquetear lo terminé arruinando tuve que comprar el original porque...
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