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Nterruptor de seguridad
Quisiera saber si me puede decir donde es que se encuentra el NTERRUPTOR DE SEGURIDAD DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE( el que corta el combustible y la corriente) lo busco y no puedo hallarlo, tengo un ford fiesta 1996 español motor1.3 monopunto.
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Fuente alimentacion pc ¿ Que resistencia puede ser ?
Tengo una fuente alimentacion PC, es de 700 W. No funciona... La e abierto y e podido comprobar que varios transistores en su sector primario estaban en corto son NPN 13009 JL TB, y dos resistencias quemadas, una de ella estaba carbonizada.. La otra...
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Renault Symbol 1.4 16 v gasolina se frena al acelerarlo. ¿Eléctrico? ¿Nafta? ¿Admisión? ¿Escape?
Mi auto empezó con esta falla hace unos 6 meses (esporádicamente) y ahora es casi a diario. En ocasiones perdía algo de potencia pero recuperaba al momento, pero ahora cae dramáticamente hasta el punto que cuanto mas trato de acelerar mas rapido se...
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¿Coche similar a un golf?
Nos encantan los golf y queríamos comprar uno del 2008 pero nuestro presupuesto no nos llega así que queríamos saber si hay algún coche similar en confort, seguridad, tamaño... Que fuera un poco más económico, ¿Hay alguna marca y modelo que se le...
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L297 y motor pap bipolar de 2.5A que Vref y Rshunt debo colocar
Estimados estoy en la construcción de un driver para motor pap que lo alimento con 12V a 2.5A uso el l297 y los ir2104 que controlan a los MOSFET quisiera saber qué Rshunt puedo colocar si mi Vref es igual a 0.3V?
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Freno motor
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Como conecto una bomba centrifuga con 12 cables de salida?
Acudo a esta gran comunidad de profesionales, con la siguiente duda: Tengo una bomba centrifuga de 5 HP (60 HZ) de la que salen 12 CABLES! Cual será el esquema de conexión (entiendo debe tener capacitores de arranque). Agradecido por su respuesta!
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¿Es posible conectar un motor de cc (el estátor y rotor) en serie o paralelo según sea necesario? ¿Y si fuera posible como cambiaría su comportamiento en revoluciones para una misma carga aplicada al eje rotor?
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Fuente de alimentación de DVD NEVIR averiada
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Ralentí a saltos y tirones en caliente
Tengo el siguiente problema y a ver si me podéis ayudar. Tenemos en mi casa un audi 90 coupe del 95, motor 2.0 de 115cv, y lleve un tiempo que esta fallando. Lo arrancas, y en frio el coche va bien, pero cuando coge la temperatura de servicio...
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