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Triceta rota de kangoo 1.9d
Me encuentro deprimido y preocupado por mi caja de cambios Kango. Es una kangoo modelo 2003 1.9 diesel muy bien cuidada.. La semana pasada le puse los amortiguadores progresivos y amortiguadores nuevos originales.. Mi problema empezó cuando la...
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Acabado rustico en madera
¿Cómo puedo darle un acabado rustico a la madera natural, yo sabia que se usaba una mezcla de alguna cera o pintura con diesel, es cierto?
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Ramal de cable del cavalier 98
Una grúa me remolco y reventó 3 cables del ramal de la computadora los colores son marrón con negro rojo com negro y verde solo que están en el conecto negro con los números 6,45,46. El carro prende y anda pero la caja de velocidades golpea cuando...
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Caldera Fagor Contract Mini CE-24E no se enciende
En mi domicilio cuento con una caldera Fagor Contract Mini CE-24E y, a parte de todos los problemas que nos está dando, resulta que ahora no se enciende. Hemos desenchufado la caldera durante más de una hora y al volver a enchufarla nada, no se...
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Sirve una caja de cambio del Fiat Brava 1900 TD para una Fiat Ducato 1900 TD¿
Tengo una Fiat Ducato 1900 TD del año 1992 y se le ha estropeado (supuestamente) el piñón de la 2a. Nos han dicho que la mejor solución es cambiar toda la caja de cambio por otra pero no hay manera de encontrar una de la Fiat Ducato y en uno de los...
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¿Porque un motor trifásico baja su potencia en el andar y cada vez consume menos amperaje?
Tengo un motor trifásico de unos 5hp aproximadamente (no tiene la chapa de datos), y parece en buenas condiciones; pero cuando lo enciendo se comporta bien inicialmente y a poco de andar comienza a bajar la potencia y paralelamente desciende de...
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¿Por qué estas tensiones en trifásica?
En casa me llega trifásica con neutro, 220V entre fases y he realizado unas mediciones y tengo algunas dudas. Las mediciones son: F1-F2 = 223 V F1-F3 = 221 V F2-F3 = 221 V F1-N = 129 V F2-N = 129 V F3-N = 128 V F1-T.T. = 222 V F2-T.T. = 1.5 V F3-T.T....
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Interruptor marcha atrás
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