SR. Raverdial:¿El Motor se acelera mucho porque?

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Electroventilador arranca en frío nada más dar el contacto lancia ypsilon 1.4 95cv 2005

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Problema caldera gavina antigua roca (gasoil)

Mi problema es que hace unos días le cambie el intercambiador de acs a dicha caldera y tuve que vaciar toda la instalación, también cambie el purgador automático de la caldera que estaba averiado y me percate que se quedara abierto el tapón. Y hoy...
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Egr en motor opel ecotec

¿Un motor que había en el taller de un opel astra diesel creo del astra del año 2000 sabes cual no? Que no es el astra nuevo que han sacado ahora ni el que había antes sino el anterior. Ea pues estuve mirando delante del motor y delante del motor...
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Resetear termostato termo eléctrico Saunier Duval SDN100V

Y gracias por anticipado a todos por vuestro gran trabajo. Mi termo eléctrico, de repente empezó a salir el agua hirviendo aunque el termostato estuviera al mínimo. Desmonté la parte de abajo para mirar el termostato y para mi sorpresa este termo...
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Falta de potencia, ruido(como picado de biela) y el humo huele como a químico

Si piso el pedal a fondo no responde el coche como debería, encuanyo levanto el pie noto el tironcillo del coche, en frio me suena un claclacla al acelerar con marcha engranada(en punto muerto no suena), y el humo huele fatal, como a algo químico
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Tengo un ford fiesta 1.25 zetec, mod 1997, el ventilador arranca cuando el indicador de temperatura sobre pasa la palabra normal y se devuelve, esto es normal, el no debería tener un aarranque en la mitad del medidor, actualmente solo tiene un...
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Resulta que he purgado los radiadores y al poner el selector en agua+radiadores no funcionaba la caldera. Hace tiempo, como sólo me funcionaban los radiadores y no el agua caliente, me comentaron que cambiara los 2 conectores/sensores laterales que...
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Tengo un Audi A4 TDI 1.9 de 2002. Cuando llueve o lo meto en un Túnel de Lavado, el coche arranca pero, al presionar el acelerador, se ilumina el testigo de los calentadores, el motor empieza a sonar como si estuviera revolucionado y se mueve, pero...
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Tengo una vw touran t1, con motor BKD 2.0 TDI 136cv, el problema es que llega a los 90 grados súper rápido,

Llega a los 90 grados súper rápido pero aún no pasa de ahí, es decir no se calienta. Pero me pierde líquido refrigerante y no se le ve la fuga ya está comprobado si fuera dentro del vehículo y no es. ¿Qué podría ser?
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